又一家巨無(wú)霸企業(yè)退卷IPO。
2025年2月21日，上海證券交易所披露的信息顯示，南方航空物流股份有限公司（下稱(chēng)“南航物流”）及其保薦人中金公司撤回上市申請(qǐng)文件。因此，上海證券交易所決定終止其首次公開(kāi)發(fā)行股票并在滬市主板上市的審核。
據(jù)貝多財(cái)經(jīng)了解，南航物流于2023年12月遞交招股書(shū)，準(zhǔn)備在上海證券交易所主板上市。本次沖刺上市，南航物流原計(jì)劃募資60.8億元。其中，56億元將用于購(gòu)置全貨機(jī)，4.8億元用于信息化及數(shù)字化建設(shè)。
據(jù)招股書(shū)介紹，南航物流的“購(gòu)置全貨機(jī)項(xiàng)目”實(shí)施主體為公司及旗下子公司南貨航，擬購(gòu)置5架B777F全貨機(jī)，其中2架貨機(jī)擬向該公司控股股東南方航空（SH:600029、HK:01055）購(gòu)置，另外3架擬向波音公司購(gòu)置。
與之對(duì)應(yīng)的是，南航物流預(yù)估的貨機(jī)購(gòu)置費(fèi)合計(jì)約122.82億元，項(xiàng)目建設(shè)期為2年，該公司已使用自籌資金支付部分飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)款項(xiàng)。2023年6月2日，該公司與南方航空簽署了《飛機(jī)買(mǎi)賣(mài)協(xié)議》，約定從南方航空處收購(gòu)2架貨機(jī)。
天眼查App信息顯示，南航物流成立于2018年6月，前身為南方航空貨運(yùn)物流（廣州）有限公司。目前，該公司的注冊(cè)資本約為18.18億元，法定代表人為劉祖斌，主要股東包括南方航空、君聯(lián)資本、中國(guó)外運(yùn)、中金資本等。
本次上市前，南方航空直接持有南航物流55.00%股份，為該公司控股股東。據(jù)招股書(shū)披露，南航集團(tuán)直接及間接持有南方航空66.52%的股份，為南航物流的實(shí)際控制人。其中，南航集團(tuán)是中央直屬的特大型國(guó)有航空運(yùn)輸集團(tuán)公司，自身不參與或從事具體業(yè)務(wù)。
據(jù)招股書(shū)介紹，南航物流主要提供航空物流服務(wù)。南航物流在招股書(shū)中稱(chēng)，該公司獨(dú)家經(jīng)營(yíng)17架全貨機(jī)，同時(shí)還經(jīng)營(yíng)南方航空旗下的客機(jī)貨運(yùn)資源，客戶覆蓋傳統(tǒng)航空貨運(yùn)代理、快遞物流、跨境電商、合作航司、生產(chǎn)廠商等領(lǐng)域。
2020年、2021年、2022年和2023年上半年，南航物流的營(yíng)收分別約153.25億元、196.88億元、215.38億元和77.88億元，凈利潤(rùn)分別約40.30億元、56.58億元、46.82億元和12.56億元，扣非后凈利潤(rùn)分別約39.43億元、56.14億元、46.36億元和2.35億元。
目前，南航物流的主要收入來(lái)源為全貨機(jī)運(yùn)輸、客機(jī)貨運(yùn)業(yè)務(wù)在內(nèi)的航空速運(yùn)。報(bào)告期內(nèi)，該公司來(lái)自航空速運(yùn)的收入分別約128.89億元、158.86億元、179.15億元和59.42億元，分別占其主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的84.79%、81.22%、83.52%和78.25%。
南航物流在招股書(shū)中表示，該公司所從事的航空物流服務(wù)業(yè)務(wù)的終端客戶覆蓋面廣、涉及產(chǎn)品品種多，且國(guó)際收入比重較高。報(bào)告期內(nèi)，該公司國(guó)際收入占比分別為87.72%、88.00%、88.97%和82.08%。
截至報(bào)告期（2020年至2024年上半年）各期末，南航物流的資產(chǎn)總額分別為96.91億元、149.80億元、168.19億元和157.35億元，歸屬于母公司所有者權(quán)益分別為69.27億元、103.57億元、131.46億元和123.90億元。
值得一提的是，南航物流曾多次進(jìn)行分紅。2020年至2024年上半年，南航物流分別進(jìn)行現(xiàn)金分別約17.82億元、18.37億元、19.65億元和20.0億元，合計(jì)約為75.84億元，超過(guò)該公司的擬募資金額（60.8億元）。
據(jù)貝多財(cái)經(jīng)了解，南方航空曾在2023年3月第九屆董事會(huì)第十三次會(huì)議及第九屆監(jiān)事會(huì)第十二次會(huì)議，審議通過(guò)了分拆南航物流至A股上市的議案，并于2024年2024年1月披露公告，稱(chēng)后者上市申請(qǐng)已獲得受理。
而在2025年2月21日，南方航空則發(fā)布公告，披露了撤回上市申請(qǐng)的原因，稱(chēng)基于目前市場(chǎng)環(huán)境變化，為統(tǒng)籌安排資本運(yùn)作規(guī)劃，經(jīng)充分溝通及審慎論證后，南航物流擬撤回上海證券交易所主板上市申請(qǐng)文件。
