8月12日，理想汽車-W（HK:02015）在港交所掛牌上市，發行價為118港元/股，募資規模為118億港元。按發行價計算，理想汽車-W的市值約為420.08港元，總市值超過2400億港元。
據貝多財經了解，理想汽車也是繼繼小鵬汽車之后，又一家在美股、港股均實現上市的“造車新勢力”企業。與小鵬汽車命運相同的是，理想汽車在港交所上市首日盤中破發。
公開信息顯示，2020年7月30日，理想汽車正式登陸納斯達克。在理想汽車上市后的第27天后，小鵬汽車也實現了在紐交所上市。而在港交所掛牌，小鵬汽車則要先于理想汽車一步，與2021年7月7日在港交所上市。
據了解，小鵬汽車在港交所的公開發售的最終定價165港元/股。按此計算，小鵬汽車此次赴港上市的募資規模為140.25億港元。相比之下，理想汽車的定價為118港元/股，募資規模為118億港元，均低于小鵬汽車。
不過，理想汽車在2021年7月的銷量（交付量）則要超過小鵬汽車和蔚來汽車。數據顯示，2021年7月，理想汽車共計交付8589輛理想ONE，同比2020年7月增長251.3%，環比2021年6月增長11.4%。
這也是理想汽車首次出現單月交付量超過8000輛的情況，并超過蔚來汽車和小鵬汽車成為當期“造車新勢力”品牌冠軍。2021年7月，小鵬汽車的銷量為8040輛，蔚來汽車為7931輛。
而根據招股書，理想汽車自2019年11月開始量產理想ONE，并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。截至2021年6月30日，其已交付逾6.3萬輛理想ONE。
理想汽車創始人、CEO李想在理想汽車港交所上市現場表示，在戰略性拓寬資本渠道的同時，還將持續加大產品和技術的研發投入，包括新一代增程電動平臺、高壓純電平臺以及空間智能技術的研發、推動自動駕駛軟硬件的標配等。
談及新能源造車企業股價波動時，李想則表示，自己不關心股價，也不打算賣理想汽車的股票，自己長期也不會賣，所以股價跟其個人關系不大。相比之下，更關心的是企業經營和產品。
本次赴港香港上市前，李想持有理想汽車23.79%股權，為該公司單一大股東，持有75.74%的投票權；美團持有13.23%股權，王興個人持股6.76%。上市后，李想的持股比例為22.63%，美團持股12.58%。
財務方面，2018年、2019年、2020年和2021年第一季度，理想汽車的營收分別為0、2.84億元、94.57億元和35.75億元，凈虧損分別為15.32億元、24.38億元、1.52億元和3.6億元。
截至2020年12月31日及2021年3月31日，理想汽車的現金及現金等價物、受限制現金以及定期存款及短期投資總額分別為299億元（46億美元）、304億元（46億美元）。
此外，理想汽車招股書顯示，該公司計劃在2022年和2023年推出的三款新車型中引入下一代增程式電動汽車平臺。從2023年開始，理想汽車計劃每年至少推出兩款高壓純電動汽車新車型。
理想汽車認為，基于L4級自動駕駛將成為所有汽車的主要運行模式的判斷，該公司正大力投資自研的自動駕駛技術。自2022年起，其所有新車型將配有與自主開發的未來L4級自動駕駛兼容的必要硬件。
