IPO申請“失效”后，嘀嗒出行于4月13日再度在港交所遞交了招股書，重新沖刺上市。據了解，招股書補充披露嘀嗒出行了2020年的業績表現。
招股書顯示，嘀嗒出行自成立至2020年12月31日為止，已為約4200萬名順風車乘客提供服務。嘀嗒出行援引若斯特沙利文報告稱，按2019年順風車搭乘次數計算，其為中國最大的順風車平臺，占據66.5%的市場份額。
根據招股書，2018年、2019年與2020年，嘀嗒出行的順風車平臺分別產生約4820萬次、1.785億次與1.463億次搭乘，同期的交易總額分別約為19億元、85億元與81億元。其中，2020年較2019年出現了下降。
同時，截至2020年12月31日，嘀嗒出行已在86個城市提供了出租車網約服務，并與17個城市的市級或區級出租車協會建立了戰略合作伙伴關係。于2019年，按搭乘次數計算，其在中國出租車市場的出行平臺中排名第二。
營收相對單一，廣告變現難
整體來看，2018年、2019年與2020年，嘀嗒出行的收入分別為1.176億元、5.806億元與7.914億元；凈虧損分別為16.774億元、7.558億元、21.943億元，占同期收入的比例（純利率）分別為-1426.5%、-130.2%、-277.3%。
不過，嘀嗒出行稱，按經調整利潤凈額（非國際財務報告準則計量）計算，其自2019年起已實現盈利。2019年、2020年，嘀嗒出行經調整后的凈利潤分別為3.169億元、3.433億元，純利率分別為54.4%、43.4%。
相對而言，嘀嗒出行2018年經調整后的凈虧損則為10.680億元。對于2018年出現虧損，嘀嗒出行稱，主要是由于其在業務的早期發展階段提供各種形式的補貼和獎勵，以獲得用戶并加強對平臺的粘性。
嘀嗒出行稱，其主要通過向在其平臺上提供順風車搭乘的私家車主收取服務費產生收益。于2019年8月，嘀嗒出行通過向出租車司機收取服務費，開始在試點城市將出租車網約服務變現。
同樣，嘀嗒出行利用其平臺上積累的龐大用戶群，也通過向第三方商家出售應用程序（軟件）內的廣告位提供廣告服務，而于2018年從廣告及其他服務產生的收益貢獻了其總收益的重大部分。
數據顯示，順風車業務2018年、2019年、2020年分別為嘀嗒出行貢獻了7792.0萬元、5.334億元、7.056億元的收入，占總收入的比例分別為66.3%、91.9%、89.2%，營收構成趨向集中化。
而廣告服務收入的占比則逐年下降，從2018年的33.7%減少至2019年的7.0%，并進一步下降至2020年的5.9%。與之對應的是，該分部的收入金額分別為3966.5萬元、4099.4萬元、4692.6萬元，相對增速較為平緩。
貝多財經發現，嘀嗒出行的順風車業務毛利率極高。根據招股書，其提供順風車平臺服務的毛利率在報告期內分別為51.8%、83.1%、87.3%，而廣告及其他服務的毛利率分別為71.9%、62.3%、68.7%。
對比之下，2019年開始變現的出租車網約服務在2019年、2020年的毛利率分別為-116.2%、32.0%。嘀嗒出行解釋稱，主要是其于2019年8月開始變現出租車網約服務時產生大量初始投資。
隨著規模的增加，嘀嗒出行的負債規模也在飆升。報告期內，嘀嗒出行其錄得負債凈額分別為21.495億元、30.390億元、52.508億元，主要是因為于往績記錄期間嘀嗒出行優先股的公允價值跟隨該公司的估值大幅上升。
股東陣容強大，有高管被起訴
據了解，嘀嗒出行在招股書中稱，其成立以來已吸引眾多聲名卓著且具有影響力的機構或公司投資者投資，例如蔚來資本、IDG、崇德投資、易車、高瓴資本、京東與攜程等。
股權方面，宋中杰、李金龍、朱敏、段劍波及李躍軍5位聯合創始人通過5brothers Limited持有公司34.43%，為嘀嗒出行的大股東。其中，宋中杰為嘀嗒出行的董事長兼首席執行官（CEO），其余四人均為執行董事兼副總裁。
根據介紹，宋中杰、李金龍、李躍軍、朱敏及段劍波分別擁有5brothers Limited的59.33%、10.87%、10.87%、10.87%與8.06%權益。換句話說，宋中杰實際持有嘀嗒出行約20.43%的股權。
同時，李斌創辦的蔚來資本持股21.60%，為嘀嗒出行第一大機構股東；IDG資本持股10.23%，崇德投資持股7.15%，易車持股4.95%，高瓴資本持股4.14%，京東持股4.14%，攜程持股2.86%。
貝多財經發現，嘀嗒出行任命的首席財務官（CFO）為姜震宇。據了解，姜震宇曾任紐交所上市公司獵豹移動（NYSE:CMCM）首席財務官一職，于2020年1月從獵豹移動離職，2020年5月加入嘀嗒出行。
根據嘀嗒出行披露，姜震宇曾在2017年11月起被在加利福利亞中區地區法院及紐約南區地區法院針對獵豹移動及其他方提起的多宗證券集體訴訟中被列為被告，仍有兩宗訴訟尚在進行之中。
除了姜震宇外，嘀嗒出行的非執行董事李斌（蔚來汽車創始人兼CEO）也同樣在紐約多個法院被列為被告，訴訟指控紐交所上市公司蔚來（NYSE:NIO）在2018年9月上市時遞交的招股文件存在不實及具誤導性的陳述。
其中，包括與蔚來計劃在上海興建生產設施有關的陳述，政府削減或取消對蔚來銷售及業務給予補貼的影響，以及蔚來對其車輛的品質控制等。截至目前，法院尚未作出判決。
