3月11日，燦谷集團（下稱“燦谷”， NYSE:CANG）公布2021財年第四季度和全年未經(jīng)審計財報。財報顯示，燦谷的總收入為10.51億元（1.65億美元），2020年同期為10.97億元。
2021年第四季度，燦谷來自車交易服務業(yè)務收入為7.04億元（1.10億美元），同比增長28.7%，占總收入比67.0%；汽車貸款促成業(yè)務收入為2.52億元（3954萬美元），2020年同期為3.98億元。
根據(jù)財報披露，燦谷2021年第四季度促成的新增汽車貸款總額為57.33億元（9.00億美元）。截至2021年12月31日，燦谷促成的汽車貸款在貸余額累計為467.02億元（73.29億美元）。
2021年第四季度，燦谷的總營業(yè)成本和費用為12.08億元（1.89億美元），2020年同期為8.99億元。對于總營業(yè)成本和費用的增加，燦谷方面表示，主要是源于車交易服務業(yè)務產(chǎn)生的相關(guān)成本。
2021年第四季度，燦谷的營銷和推廣費用為7381萬元，占總收入的占比為7.0%，2020年同期為6583萬元；管理費用為8609萬元，2020年同期為9008萬元；研發(fā)費用為2,362萬元，占比為2.2%，2020年同期為2299萬元。
主要受公司投資理想汽車的公允價值變動影響，2021年第四季度，燦谷的凈利潤為1.24億元（1948萬美元），2020年同期為15.68億元。2021年第四季度，燦谷在非美國通用會計準則調(diào)整后（Non-GAAP）下的凈利潤為1.47億元（2312萬美元）。
整個2021財年，燦谷的總收入為39.22億元（6.15億美元），同比增長91.1%。其中，車交易服務業(yè)務收入22.27億元，同比增長256.5%，占比為56.8%；汽車貸款促成業(yè)務收入12.34億元，同比增長38.3%；汽車后市場服務業(yè)務收入1.94億元，2020年同期為2.41億元。
2021年度，燦谷的營銷和推廣費用為2.39億元，占比為6.1%，2020年為1.96億元；管理費用為2.76億元，2020年全年為2.66億元；研發(fā)費用為7028萬元，占比為1.8%，2020年全年為6260萬元。
財報顯示，燦谷2021年度的凈虧損為854萬元，2020年則為凈利潤33.73億元，主要是投資理想汽車導致的公允價值變動，致使股權(quán)投資公允價值變動損失。在非美國通用會計準則調(diào)整后（Non-GAAP）下，燦谷的凈利潤為7909萬元，2020年同期為34.52億元。
燦谷首席執(zhí)行官林佳元表示:“在新冠肺炎疫情和全球芯片短缺的影響下，市場持續(xù)震蕩。在過去一年中，我們積極應變、主動求變，沿著平臺化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型既定路線砥礪前行。第四季度，公司總收入為人民幣11億元，超出此前的業(yè)績指引上限。”
“值得一提的是，我們的汽車交易業(yè)務在過去這個季度繼續(xù)成長，收入同比增加28.7%，對當季總收入的貢獻超過67.0%，”林佳元稱，汽車交易業(yè)務在公司向覆蓋整個汽車流通價值鏈的平臺的轉(zhuǎn)型中，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
展望未來，林佳元表示，新冠疫情、全球缺芯和宏觀不確定性等因素疊加，公司對近期的發(fā)展前景持謹慎態(tài)度。與此同時，公司將繼續(xù)聚焦于完善汽車交易服務平臺生態(tài)體系，并在前景廣闊的新能源汽車市場探索機遇，堅定初心和使命，讓買車賣車簡單、愉悅。
燦谷集團首席財務官張永毅表示，“第四季度，全球芯片短缺直接影響著中國的汽車產(chǎn)業(yè)。盡管外部承壓，我們在第四季度仍然保持了健康的發(fā)展勢頭，營收超預期。展望未來，我們將繼續(xù)推行有效的成本管控，提高運營效率，從而進一步增強我們的盈利能力。”
截至2021年12月31日，燦谷合計持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為人民幣14.35億元，而截至2021年9月30日為9.06億元。截至2021年12月31日，燦谷合計持有短期投資25.99億元。
此外，燦谷預計其2022年第一季度總收入在人民幣7.0億元和7.5億元之間。
