8月30日，恒大汽車（00708.HK）披露2021年半年報(bào)業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，2021年上半年，恒大汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收69.23億元，同比增長(zhǎng)53.5%；凈虧損47.87億元，2020年同期虧損22.74億元，虧損同比擴(kuò)大96.25%。
換句話說(shuō)，恒大汽車的虧損規(guī)模同比有所翻倍。恒大汽車在財(cái)報(bào)中稱，虧損大幅擴(kuò)大主要是因?yàn)榻】禈I(yè)務(wù)毛利減少。另外，公司正處于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)的投入階段，新能源汽車業(yè)務(wù)的市場(chǎng)推廣費(fèi)用及研發(fā)投入增加。
據(jù)了解，恒大汽車的前身為恒大健康，于2020年7月更名為恒大汽車。盡管完成了更名，恒大汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)還是健康管理板塊貢獻(xiàn)。2021年上半年，恒大汽車來(lái)自于健康管理部分的收入為68.86億元，占總收入的比例為99.47%。
相比之下，恒大汽車2021年上半年來(lái)自于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的收入為3698萬(wàn)元，同比下降30.22%。其中，提供技術(shù)服務(wù)獲得的收入為2629.2萬(wàn)元，鋰電池銷售額、汽車組件銷售額的收入分別為542.6萬(wàn)元、526.6萬(wàn)元。
對(duì)于新能源汽車業(yè)務(wù)收入的減少，恒大汽車解釋稱，主要是因?yàn)殡姵劁N售收入減少，卡耐工廠按照新電池產(chǎn)品改造升級(jí)，在報(bào)告期內(nèi)繼續(xù)清理原有舊型號(hào)電池庫(kù)存。
此外，恒大汽車的毛利率也出現(xiàn)了大幅下滑的情況，由2020年同期的27.99%下降至2021年上半年的3.57%，相對(duì)減少25.42個(gè)百分點(diǎn)，這也是恒大汽車2021年上半年虧損擴(kuò)大的主要原因之一。
對(duì)此，恒大汽車在財(cái)報(bào)中解釋稱，主要是因?yàn)槠湓趫?bào)告期內(nèi)新增的養(yǎng)生空間收入對(duì)應(yīng)的毛利率因項(xiàng)目所處位置不同，且提供給客戶較大的折扣優(yōu)惠，平均銷售價(jià)格下降。
值得一提的是，恒大汽車的營(yíng)銷費(fèi)用在2021年上半年出現(xiàn)了翻倍式增長(zhǎng)的情況。財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)銷費(fèi)用從2020年同期的7.48億元增長(zhǎng)至2021年上半年的14.52億元，同比增長(zhǎng)94.21%。
恒大汽車方面稱，主要是新能源汽車的廣告開支。此外。恒大汽車2021年上半年的行政費(fèi)用也較2020年同期增長(zhǎng)48.74%至20.88億元。恒大汽車表示，是由于對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)投入大量研發(fā)費(fèi)用所致。
截至目前，恒大系收購(gòu)核心技術(shù)及研發(fā)費(fèi)用已達(dá)271億元，2020年末該數(shù)額為249億元。截至目前，恒大汽車還尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，更沒能賣出任何一輛車。對(duì)此，恒大汽車稱，其研發(fā)的恒馳汽車量產(chǎn)正進(jìn)入最后沖刺階段。
恒大汽車稱，其仍然面臨現(xiàn)金流的挑戰(zhàn)，假如在短期內(nèi)缺乏進(jìn)一步資金投入，新能源汽車量產(chǎn)時(shí)間表有可能需要推遲。公司將繼續(xù)努力推進(jìn)恒馳系列產(chǎn)品的量產(chǎn)工作，并爭(zhēng)取持續(xù)開發(fā)拓展車型矩陣。
信息顯示，目前恒大汽車共發(fā)布了9款車型，覆蓋A-D級(jí)，包括轎車、SUV、MPV等車型。今年4月，恒大汽車總裁劉永灼曾喊話稱，“恒馳汽車全面進(jìn)入試生產(chǎn)階段，明年大規(guī)模交付，動(dòng)力電池產(chǎn)品也將于今年下半年量產(chǎn)”。
為了籌備銷售，恒大汽車已形成了龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，并在北京、上海、深圳、廣州等城市建設(shè)36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)恒馳銷售中心，自營(yíng)及授權(quán)維保售后服務(wù)中心3000個(gè)。
而按照恒大董事局主席許家印定下的目標(biāo)，恒大汽車希望成為世界上規(guī)模最大，實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。同時(shí)，到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬(wàn)輛，到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬(wàn)輛……
另一方面，中國(guó)恒大則在2021年8月（03333.HK）正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售其部分資產(chǎn)，包括但不限于出售公司上市附屬公司恒大汽車和恒大物業(yè)的部分權(quán)益。
與之對(duì)應(yīng)的是，自2019年宣布造車以來(lái)，恒大汽車的累計(jì)虧損已經(jīng)超過(guò)170億元。其中，2019年度的虧損為49億元，2020年度的虧損則達(dá)到77億元，2021年上半年更是虧損48億元，接近2019年全年的虧損規(guī)模。
此前，許家印曾用5句話闡述恒大造車路——“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。而今，具備恒大的造車路能走得通么？仍有待時(shí)間驗(yàn)證。
