9月4日，浙江富特科技股份有限公司（下稱“富特科技”，SZ:301607）在深圳證券交易所創業板上市。本次上市，富特科技的發行價為14.0元/股，發行數量為2775.3643萬股，募資總額約為3.89億元，預計募資凈額約3.04億元。
據貝多財經了解，富特科技于2022年6月16日遞交招股書，原計劃募資9.26億元，將用于新能源汽車核心零部件智能化生產制造項目、研發中心建設項目，以及補充流動資金。這意味著，富特科技的募資金額縮減超過6億元。
上市首日，富特科技的開盤價為45.91元/股，較IPO發行價上漲253.64%，盤中一度漲至59.67元/股。截至收盤，該公司的股價報收54.88元/股，較發行價的漲幅為292.00%，總市值約61億元。
據招股書介紹，富特科技是一家主要從事新能源汽車高壓電源系統研發、生產和銷售業務的企業，產品包括車載充電機（OBC）、車載DC/DC變換器、車載電源集成產品等車載高壓電源系統，以及液冷超充樁電源模塊、智能直流充電樁電源模塊等非車載高壓電源系統。
天眼查App信息顯示，富特科技成立于2011年8月，前身為杭州富特科技有限公司，2021年遷移至浙江省湖州市。目前，該公司的注冊資本為8326.0928萬元，法定代表人為李寧川，主要股東包括李寧川、蔚來資本、長高電新、小米集團等。
富特科技在招股書中稱，其已開拓了廣汽集團、長城汽車、蔚來汽車、易捷特（東風和雷諾-日產合資公司）、埃諾威（大眾合資公司）、雷諾汽車、日產汽車、小鵬汽車、小米汽車、上汽集團、比亞迪、長安汽車、LG等客戶。
其中，廣汽集團、長城汽車、蔚來汽車、易捷特、埃諾威、小鵬汽車上汽集團、LG等客戶已實現項目量產，雷諾汽車、日產汽車、小米汽車、比亞迪、長安汽車、零跑汽車、Stellantis等客戶已有項目定點。
2021年、2022年和2023年，富特科技的營收分別約為9.64億元、16.50億元和18.35億元，凈利潤分別約為5764.60萬元、8677.21萬元和9643.93萬元，扣非后凈利潤分別約為5357.79萬元、8661.46萬元和9240.73萬元。
據貝多財經了解，富特科技的收入主要由車載高壓電源系統、非車載高壓電源系統貢獻。報告期內，該公司來自車載高壓電源系統的收入分別約為9.09億元、15.22億元和17.79億元，分別占其主營業務收入的94.31%、92.35%和97.18%。
另據富特科技披露，該公司2024年上半年的營收約為6.62億元，較2023年同期的8.74億元減少24.23%；凈利潤5813.63萬元，較2023年同期的5782.12萬元變動0.55%；凈利潤4823.20萬元，較2023年同期的5652.15萬元減少14.67%。
對于2024年上半年收入下滑，富特科技在招股書中稱，系由于廣汽集團、易捷特、長城汽車等客戶同比下降所致。其中，對廣汽集團收入下降，主要系廣汽埃安的產銷量波動，同時平均單價由于該公司產品迭代亦有所下降。
同時，富特科技預計其2024年度的營收約為18.35億元，較2023年的18.66億元增長1.67%；預計歸母凈利潤9643.93萬元，同比減少3.67%；預計扣非后凈利潤9240.73萬元，同比減少9.51%。
特別說明的是，富特科技的收入極其依賴個別客戶。招股書顯示，該公司的主要客戶包括廣汽集團、蔚來汽車、易捷特、長城汽車等。報告期內，該公司向前五大客戶銷售收入占營業收入的比例分別為97.86%、95.61%和96.14%。
其中，蔚來汽車還是富特科技的關聯方。富特科技在招股書中稱，長江蔚來產業基金持有該公司14.20%的股份，為該公司關聯法人。同時，蔚來汽車的實際控制人也是長江蔚來產業基金的股東。
本次上市前，李寧川直接持有富特科技19.09%的股份，其實際控制的翌升投資直接持有富特科技2.40%的股份，其實際控制的富特管理直接持有富特科技2.37%的股份，其一致行動人梁一橋直接持有富特科技10.12%的股份。
據此，李寧川實際能夠控制富特科技合計33.98%的股份表決權，且李寧川擔任富特科技的董事長、總經理。因此，李寧川為富特科技的控股股東、實際控制人。另外，梁一橋為該公司董事。
