撰稿|行星
來源|貝多財經(jīng)
8月28日，兩輪電動車“領頭羊”雅迪集團控股有限公司（HK.01585,下稱“雅迪控股”或“雅迪”）對外發(fā)布截至2023年中期業(yè)績報告。
財報顯示，雅迪控股于2023年上半年實現(xiàn)了收入與利潤的雙重增長，并在新產(chǎn)品研發(fā)與推廣層面取得了長足進步。
一、營收利潤雙增，業(yè)績增速活力十足
今年以來，經(jīng)濟復蘇推動了出行消費的回暖，兩輪電動車以其高效、經(jīng)濟、綠色、環(huán)保等優(yōu)勢，滿足了人們對于短途出行的需要，在大環(huán)境中發(fā)展利好，獲得了持續(xù)增長動力。
艾瑞咨詢發(fā)布的《2023年中國兩輪電動車行業(yè)白皮書》顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計與估算，2022年中國兩輪電動車銷量約5010萬輛，較去年增長15.2%，預計2023年銷量將達到5400萬輛。
市場經(jīng)濟向好，折射到具體企業(yè)上便表現(xiàn)為業(yè)績的增長。財報顯示，雅迪控股于2023年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入170.41億元，同比增長21.3%；凈利潤11.87億元，同比增長31.21%，股東應占利潤11.88億元，同比增長32.11%。
營業(yè)收入的增長，帶動了毛利水平的成果轉(zhuǎn)化。2023年上半年，雅迪控股實現(xiàn)毛利28.74億元，較2022年同期的25.18億元增長14.1%；對應的毛利率為16.9%，稍有下降的原因是產(chǎn)品組合的變動。
截至2023年6月30日，雅迪控股的存貨為11.32億元，相比較2022年同期減少22.3%，平均存貨周轉(zhuǎn)日數(shù)也由2022年同期的18.1日減少至16.5日，經(jīng)營效率顯著提升，業(yè)務生態(tài)活力盡顯。
二、主營產(chǎn)品亮眼，業(yè)務結構含金量提升
2023年上半年，雅迪控股的“拳頭產(chǎn)品”電動兩輪車銷量由2022年同期的613.62萬臺增加約33.8%至821.07萬臺，實現(xiàn)雙位數(shù)增長，產(chǎn)品成長性頗為亮眼，成為拉動雅迪控股整體收入實現(xiàn)雙位數(shù)增長的“主力軍”。
其中，電動自行車的銷量為553.89萬臺，較2022年同期的360.68萬臺增長53.6%；電動踏板車的銷量為267.18萬臺，同比增長5.6%；電池和充電器的銷量分別為876.33萬臺和711.00萬臺，較2022年同期均有所增長。
得益于銷量的快速提升，雅迪控股的電動自行車產(chǎn)品于2023年上半年實現(xiàn)收入76.40億元，占比由2022年同期的37.0%增長至44.8%，業(yè)績護城河持續(xù)加固；電動踏板車產(chǎn)品實現(xiàn)收入45.77億元，占比為26.9%，收入保持穩(wěn)健。
雅迪控股在財報中表示，除了日常通勤的市場需求普遍恢復，該公司針對更廣泛客戶群的產(chǎn)品組合擴大，對于營銷廣告力度和分銷網(wǎng)絡的持續(xù)加碼，均對其各項業(yè)績的增長起到了積極的推動作用。
三、銷售研發(fā)并重，多項產(chǎn)品成果落地
2023年上半年，雅迪控股的銷售與分銷開支為8.21億元，較2022年同期的6.36億元增長29.09%；研發(fā)開支為5.55億元，較2022年同期的5.05億元增長9.79%，雙軸驅(qū)動新產(chǎn)品的研究孵化與市場推廣。
具體來看，雅迪控股于在推動已有的冠能系列、領跑系列等熱門電動兩輪車系列的銷售的同時，考慮到中國二、三線城市對電動兩輪車需求的增長及該等城市中目標客戶的購買力，又推出了數(shù)款新車型以奪取額外市場份額。
2023年上半年，雅迪控股推出29款新車型，包括冠能探索X7、冠能奢想Q9、冠能摩登及冠能探索E10等特色產(chǎn)品。其中，冠能奢想Q9和冠能摩登立足于女性客戶騎行習慣、需求與偏好，量身定制座椅高度及車把、前伸角度及踏板高度。
電動自行車冠能摩登自2023年3月上市以來，便受到市場的熱烈追捧。雅迪控股在財報中稱，其三個月內(nèi)已售出逾26.1萬臺冠能摩登版電動兩輪車，未來還繼續(xù)投資開發(fā)新車型，并提升現(xiàn)有電動兩輪車及電動自行車車型的性能。
正如艾瑞咨詢在《2023年中國兩輪電動車行業(yè)白皮書》中所言，伴隨互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，兩輪電動車正朝著高端化、年輕化、智能化的領域發(fā)展。但因產(chǎn)業(yè)技術供給、合作研發(fā)模式尚不成熟，行業(yè)整體智能化水平提升尚且有限。
而在智能化趨勢成為共識的當下，包括雅迪控股在內(nèi)的兩輪電動車供應商要做的不單是確保市場份額與銷售數(shù)量的突破，其在智能化的技術研發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作上要進行的探索與嘗試任重道遠。
