近日，蘇州西典新能源電氣股份有限公司（下稱“西典新能”）獲上海證券交易所上市委會議審議通過。據貝多財經了解，西典新能于2023年2月28日遞交招股書，準備在上海證券交易所主板上市。
本次沖刺上市，西典新能計劃募資8.70億元，其中，2.19億元用于年產800萬件動力電池連接系統擴建項目，3.85億元用于成都電池連接系統生產建設項目，6591.84萬元用于研發中心建設項目，2.00億元用于補充流動資金項目。
天眼查信息顯示，西典新能成立于2007年5月，前身為蘇州西典機械有限公司。目前，該公司的注冊資本約為1.21億元，法定代表人為盛建華（SHENG JIAN HUA），主要股東包括盛建華、潘淑新等。
據招股書介紹，西典新能的主營業務為電連接產品的研發、設計、生產和銷售，主要產品包括電池連接系統和復合母排。其中，電池連接系統是電池模組內電連接的結構件，主要應用于新能源汽車、電化學儲能領域；
復合母排是一種多層復合結構連接排，實現功率器件與主電路組件的電氣連接，可分為工業電氣母排和電控母排兩類，工業電氣母排主要應用于軌道交通、工業變頻、新能源發電等高電壓、大電流領域，電控母排主要應用于新能源汽車、搭載48V微混系統的燃油車。
西典新能在招股書表示，其在業內具備較強的競爭力和行業地位。據中國汽車工業協會新能源汽車產量數據測算，2022年度，該公司電池連接系統產品國內市場占有率達到12.41%，電控母排產品國內市場占有率達到29.78%。
招股書顯示，西典新能2020年、2021年和2022年的營收分別為2.50億元、8.22億元和15.93億元；凈利潤分別為2236.14萬元、8034.81萬元和1.55億元，扣非后凈利潤分別為2203.29萬元、8004.81萬元和1.54億元。
按業務結構來看，西典新能的收入主要來自電池連接系統、工業電氣母排、電控母排，其中，電池連接系統板塊增長迅猛。報告期內，西典新能的電池連接系統收入分別為9750.07萬元、5.89億元和12.20億元，占主營業務收入的比例分別為39.68%、72.42%和77.17%。
西典新能在招股書稱，該公司電池連接系統產品的主要客戶為寧德時代、上汽時代、國軒高科等，產品應用于特斯拉、蔚來、理想、小鵬、長城、賽力斯等眾多整車廠的熱銷車型。目前，該公司為寧德時代電池連接系統的主要供應商之一。
另據招股書披露，西典新能2023年第一季營收3.90億元，較2022年同期增長10.12%；歸母凈利潤為4434.78萬元，較2022年同期增長9.87%；扣非凈利潤為4419.82萬元，較2022年同期增長9.59%。
西典新能預計其2023年上半年營收8.4億元至8.6億元，同比增長33.76%至36.94%；歸母凈利潤8300萬元至8800萬元，同比增長16.02%至23.01%；扣非后凈利潤8270萬元至8770萬元，同比增長16.21%至23.23%。
本次上市前，西典新能的控股股東為SHENG JIAN HUA（盛建華），實際控制人為SHENG JIAN HUA、PAN SHU XIN（潘淑新）夫婦。據招股書披露，二人均為加拿大國籍，其中盛建華為該公司董事長、總經理，潘淑新則為董事、副總經理、董事會秘書。
IPO前，SHENG JIAN HUA（盛建華）持股45.00%，PAN SHU XIN（潘淑新）持股36.00%，新典志成持股9.00%，長江晨道持股6.00%，法拉電子、蘇州匯琪分別持股2.00%。其中，新典志成、新典志明均為西典新能的員工持股平臺。
