最新消息顯示，中國移動有限公司（下稱“中國移動”）將于1月5日在上交所上市，證券代碼 “600941”。本次在A股上市，中國移動的發行價為每股57.58元，發行股份數量為8.457億股。
以此計算，中國移動本次公開發行新股將募資486.95億元。若“綠鞋”全額行使，則中國移動本次發行的總股數將擴大至9.726億股，募資金額將增加至560.02億元，有望創造近10年A股最大規模的IPO。
值得一提的是，中國移動還獲得了19家戰略投資者的支持，其中包括全國社保基金一零一組合、中國國有企業結構調整基金二期股份有限公司、國新投資有限公司以及中國人壽、中國人保財險、中郵人壽、太平人壽、京東等。
根據中國移動披露，其本次發行的最終戰略配售數量為4.22億股，約占綠鞋行使前本次發行總量的49.9%，約占綠鞋全額行使后本次發行總量的43.39%，合計認購金額高達243億元，鎖定期為3年。
不過，中國移動在A股的發行遭遇了一定的棄購。其中，網上投資者未繳款認購數量為1291萬股，網上投資者未繳款認購金額為7.43億元。據了解，這一數據超過了2年前的郵儲銀行6.53億元棄購的規模。
據了解，中國移動是第三家回歸A股的電信運營商。此前的2021年8月，中國電信在A股上市，發行價為4.53元/股，上市首日盤中曾一度達到6.52元/股，漲幅達到44%。而截至目前，中國電信的股價已經連續多日低于發行價。
相對而言，中國移動在A股的發行價要比中國電信高出不少。但按市盈率計算，中國移動在A股新股發行價格較為合理。本次上市，中國移動對應的市盈率約為12倍，低于同期行業平均市盈率22.78倍的水平。
單就三大電信運營商來看，中國移動的市盈率也最低。數據顯示，截至2021年末，中國電信的市盈率為16.65倍，中國聯通的市盈率為22.08倍。換句話說，在A股認購中國移動比中國電信、中國聯通都要“劃算”。
據證券日報報道，通信行業分析師付亮對記者表示，中國移動破發的可能性很小。一方面，“綠鞋機制”會在IPO初期保障股價；另一方面，中國移動此次發行定價偏于保守，即便是在“綠鞋機制”失效后，公司業績也足以支撐股價。
對比可知，中國移動的綜合業績表現也要優于其它兩家。2021年前三季度，中國移動的營收達到6486.30億元，約為同期中國電信的2倍和中國聯通的2.65倍。同時，中國移動的營收增速也位列三家之首，營收同比增長12.92%。
具體來看，2021年前三季度，中國移動的凈利潤為870.88億元，同比增長6.59%；歸屬于母公司股東的凈利潤869.62億元，同比增長6.63%；扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤807.58億元，同比增長3.57%。
據中國移動預計，其2021年營業收入約為8448.77億元至8525.58億元，同比增幅約為10%至11%；歸屬于母公司股東的凈利潤約為1143.07億元至1164.64億元，同比增幅約為6%至8%。
不過，這并不代表中國移動在二級市場一定能夠順風順水。就其在港股市場的表現來看，中國移動（HK:00941）的股價曾在2021年3月達到59.20港元/股，而今則長期低于50港元/股，總市值降至1萬億港元之下。
截至2021年上半年，中國移動的資產規模超1.7萬億元，基站總數達528萬個、覆蓋全國超99.5%的人口，4G基站約占全球三成、5G基站約占全球35%；服務9.5億移動用戶、超2億家庭用戶、1500余萬政企用戶，擁有9.8億個物聯網智能連接設備。
據智慧芽數據顯示，中國移動及其關聯公司擁有超過2萬件專利。就專利領域而言，中國移動在通信技術相關的信號、數字認證、信息推薦等技術方面優勢明顯，同時在圖像視頻處理、人臉識別等技術方面亦有布局。
本次在A股上市，中國移動擬將募集資金將用于5G精品網絡建設項目、云資源新型基礎設施建設項目、千兆智家建設項目、智慧中臺建設項目和新一代信息技術研發及數智生態建設項目等。
