近日，合肥維天運(yùn)通信息科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“維天運(yùn)通”）向中國(guó)證監(jiān)會(huì)提交了《境外首次公開發(fā)行股份(包括普通股、優(yōu)先股等各類股票及股票派生的形式)審批》材料。
這意味著，維天運(yùn)通將申請(qǐng)?jiān)诰惩馍鲜校驅(qū)⒃诮谙蚋劢凰f交招股書。據(jù)了解，維天運(yùn)通成立于2002年，旗下品牌為“路歌”，是國(guó)內(nèi)最早服務(wù)于中國(guó)公路物流領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之一。
根據(jù)介紹，經(jīng)過多年發(fā)展，路歌形成了“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)+車后服務(wù)+區(qū)塊鏈應(yīng)用”等多種新業(yè)態(tài)為一體的生態(tài)結(jié)構(gòu)。目前，該集團(tuán)旗下有3個(gè)研發(fā)基地、21家分子公司，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)。
路歌宣稱，其累計(jì)服務(wù)物流行業(yè)用戶8萬+，覆蓋貨車司機(jī)380萬+，月交易額突破30億元，全年交易額突破280億。同時(shí)，其創(chuàng)立并獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的“卡友地帶” 已在全國(guó)組織建立了297個(gè)線下社區(qū)分部，平臺(tái)注冊(cè)用戶總數(shù)超250萬。
值得一提的是，卡友地帶APP因未按照要求完成整改，而在2020年12月被工信部通報(bào)下架。根據(jù)此前通報(bào)，卡友地帶（版本：2.9.34）存在違規(guī)收集個(gè)人信息的行為，隸屬于合肥維天運(yùn)通信息科技股份有限公司。
天眼查信息顯示，維天運(yùn)通（路歌）已完成7輪融資，投資方包括螞蟻集團(tuán)、中信證券投資、森馬服飾和毅達(dá)資本等的投資。就在2021年3月，路歌還獲得了C輪融資。
根據(jù)天眼查，維天運(yùn)通董事長(zhǎng)馮雷直接持有該公司20.25%的股份，董事兼總經(jīng)理杜兵持股20.25%。同時(shí)，螞蟻集團(tuán)旗下上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司持有14.0%，為其最大外部股東，其余單個(gè)股東的持股比例均不足5%。
此前的2019年4月，路歌宣布將與螞蟻集團(tuán)和北汽分別在“金融服務(wù)”以及"車后服務(wù)"等業(yè)務(wù)領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作，聚焦更加精準(zhǔn)的物流服務(wù)業(yè)態(tài)場(chǎng)景，共建良性物流新生態(tài)。同年 5 月，馮雷表示已獲得螞蟻集團(tuán)的投資。
從模式上來看，和路歌相似的物流平臺(tái)還有貨拉拉、福佑卡車、快狗打車以及滿幫集團(tuán)等。其中，滿幫集團(tuán)已于2021年6月22日在美國(guó)紐交所上市，代碼為“YMM”。本次赴美上市，滿幫集團(tuán)的發(fā)行價(jià)為19美元/股。
截至2021年11月5日美股收盤，滿幫集團(tuán)的股價(jià)收?qǐng)?bào)13.96美元/股，較早前的IPO發(fā)行價(jià)累計(jì)下跌26.53%。而在2021年7月27日，滿幫集團(tuán)的股價(jià)曾一度跌至7.95美元/股。
財(cái)務(wù)方面，2019年、2020年，滿幫集團(tuán)的凈收入分別為24.73億元、25.81億元，對(duì)應(yīng)的凈虧損分別為15.24億元、34.70億元，歸屬普通股東的凈虧損分別為15.24億元、35.91億元。
非美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（Non-GAAP）下，滿幫集團(tuán)2019年、2020年經(jīng)調(diào)整后的凈利潤(rùn)分別為-9280萬元、2.81億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。2021年第一季度、第二季度，滿幫集團(tuán)分別實(shí)現(xiàn)調(diào)整后凈利潤(rùn)1.13億元、1.0億元。
除了滿幫集團(tuán)外，快狗打車、福佑卡車也分別在港股、美股市場(chǎng)遞交了招股書，分別計(jì)劃在港交所、納斯達(dá)克上市。不過，福佑卡車在美上市的時(shí)間或已經(jīng)無限延期，至今尚未實(shí)現(xiàn)掛牌。
在此背后，是滿幫集團(tuán)旗下“運(yùn)滿滿”“貨車幫”于2021年7月5日被網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室列入實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查名單。審查期間，“運(yùn)滿滿”“貨車幫”等停止新用戶注冊(cè)。
7月10日，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法（修訂草案征求意見稿）》提出，“掌握超過100萬用戶個(gè)人信息的運(yùn)營(yíng)者赴國(guó)外上市，必須向網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室申報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全審查”。
招股書顯示，2019年、2020年以及2021年第一季度，福佑卡車的收入分別為33.91億元、35.66億元和11.83億元。2018年、2019年和2020年，快狗打車的收入分別4.53億元、5.48億元和5.30億元。
對(duì)比來看，福佑卡車、滿幫集團(tuán)的體量較為相近，而快狗打車略遜一籌。不過，快狗打車的定位和福佑卡車、滿幫集團(tuán)等均不相同，主要主要聚焦于同城物流，和貨拉拉等較為相似。
從這個(gè)角度來說，路歌和福佑卡車、滿幫集團(tuán)等的模式相像。
