10月21日，特斯拉發布了2021年第三季度財報。財報數據顯示，特斯拉已經連續9個季度實現盈利，今年第三季度更創造了多項紀錄，獲得有史以來最好的凈收入、營業利潤和毛利潤，營業利潤率達14.6%，總收入同比增長57%。

特斯拉在財報中做出預測，特斯拉營業利潤率將隨著時間的推移繼續增長，并且伴隨產能擴張和持續推進的本地化進程，將繼續達到行業領先水平。在未來幾年里，預計特斯拉車輛交付量將實現50%的年平均增長率。

此外，特斯拉還公布了遠程信息處理保險產品的相關信息，并宣布按計劃于年底前在柏林和奧斯汀超級工廠生產首批Model Y車型，同時得州工廠也在生產與4680電池結構電池組架構適配的前后車身鑄件。

一、運營

2021年第三季度，特斯拉GAAP營業利潤為20億美元，實現了14.6%的營業利潤率。GAAP凈利潤為16億美元，非GAAP凈利潤（未計股份支付費用）為21億美元，達到歷史新高。

解讀：在需要支付1.9億美元以兌現2018年CEO股權激勵的前提下，特斯拉第三季度仍創下多項新紀錄，這主要得益于車輛交付數量的大幅提升以及其他業務的增長。財報中，特斯拉指出14.6%的營業利潤率“超過中期預估”。

營業利潤同比大幅增長，主要得益于汽車產銷規模的提升和成本的降低。不可忽視的是，在汽車平均售價降低、運營支出增加、積分收入減少、額外的供應鏈成本、比特幣相關的5100萬美元減值等一系列影響下，特斯拉依舊實現了這樣的利潤水平。

二、產量與工廠

第三季度，特斯拉創下新的生產紀錄。特斯拉在本季度共生產汽車237,823輛，同比增長64%。

特斯拉表示，“整個第三季度，中國一直都是我們的主要出口中心，我們在中國的產能已大幅提高”。目前，上海超級工廠正在進一步優化以提高生產效率。

解讀：受疫情影響，整個汽車行業都面臨著全球供應鏈、運輸和其他生產方面的挑戰，但特斯拉“仍在條件允許的情況下，調整生產線至滿負荷運轉”，產量甚至達到歷史新高。

此前，特斯拉表明上海超級工廠下半年將成為主要出口中心，“上半季度偏重出口、下半季度主攻國內市場”。第三季度的產銷數據凸顯了重心的轉變：今年9月，特斯拉中國達成56006輛的全新銷量紀錄，環比增長27%，同比增長394%，相當于每46秒就賣出一輛車。不僅如此，上海超級工廠還在第三季度大量出口供應海外市場，并以高品質的產品收獲了全球消費者的青睞。

此外，特斯拉其他三座超級工廠中，美國弗里蒙特超級工廠產能繼續爬坡，Model S和Model Y的產量進一步增長；奧斯汀超級工廠建設已接近尾聲，正在調試設備并開始制造首批試生產車輛；德國柏林的勃蘭登堡超級工廠的設備測試正順利開展，特斯拉“希望在今年年底前獲得最終的許可批準”。

三、核心科技

今年10月，特斯拉基于通過“安全評分”系統認證過的司機駕駛安全性和專注力表現，開始向更多車主推出Beta版城市路況FSD（完全自動駕駛能力）。同時，特斯拉也在繼續密切關注車隊數據，以協助產品的順利落地。

特斯拉還OTA更新了2021.36版軟件，帶來包括“提升車輛在寒冷天氣下的整體性能”等五大升級；同時進一步優化了手機APP的用戶體驗，讓用戶通過手機鑰匙可以同時開啟多個車輛，打開APP后立即發送指令到車輛上。

電池技術方面，特斯拉繼續推進4680內部電池項目，得州超級工廠目前正在生產與結構電池組架構適配的前后車身一體壓鑄鑄件。

此外，特斯拉在第三季度舉辦的AI Day活動，成為今年科技領域的一大亮點。

解讀：科技是第一生產力，只有掌握核心科技，才能在行業變革中保持競爭力。一直以來，特斯拉保持“科技公司”的定位，從未放松過自主研發與技術升級，并且每次創新與提升，都為行業打開新的思路。

通過科技競爭力，特斯拉不斷發揮著“鯰魚效應”，對中國乃至全球新能源汽車行業的發展起到了積極推動作用。不僅入局時重塑了市場對新能源汽車的認知，特斯拉還持續以硬件的優化、軟件的迭代，倒逼傳統車企轉型，這也成為中國新能源汽車市場全面爆發的“催化劑”。

優秀的人才是實現科技領跑的關鍵，特斯拉CEO馬斯克此前在推特上表示，今年的AI Day活動目的是“吸引人工智能領域最優秀的人才”，結果表明，活動之后特斯拉確實收到了大量應聘申請，其“智庫”進一步擴充。

四、儲能業務

得益于強大的Megapack部署量，第三季度特斯拉儲能存儲業務同比增長71%。過去一年中，特斯拉Megapack部署總量為3GWh。特斯拉最近宣布建立新的Megapack工廠，目標產能為40GWh，特斯拉表示“非常期待這款產品的廣闊潛力”。

第三季度，特斯拉第三季度太陽能設備裝機量達到83兆瓦，同比增長46%；太陽能屋頂裝機量同比增長了一倍多，并將繼續增長。目前，特斯拉正在進一步優化成本，特別是安裝成本，以提高能源部門的盈利能力。

解讀：“加速世界向可持續能源的轉變”是特斯拉的使命，一直以來特斯拉也在鍥而不舍地追求這個目標。在中國，上海和拉薩的光儲充一體化充電站投入使用以來，為用戶帶來了優異的補能體驗，成為兩地太陽能在出行領域應用的典范。

特斯拉也沒有放松充電網絡的建設。第三季度，特斯拉全球范圍內的超級充電站增加了3254座、超級充電樁新增29,281樁，讓極速補能體驗繼續拓展，向全球消費者傳遞綠色出行的理念。

五、保險

10月初，特斯拉在得克薩斯州首度推出了遠程信息處理保險產品，在“安全評分”功能的加持下，特斯拉表示“相信與市場上的任何其他保險產品相比，我們的保險費都能夠更準確地反映碰撞幾率”。

特斯拉“安全評分”功能在保障用戶信息安全與隱私權的前提下，重點監測緊急制動、急轉彎、緊隨前車(不安全跟隨)、前撞預警和自動駕駛強制解除等情況，以預測碰撞的發生。

目前已經有15萬輛特斯拉車型加入了“安全評分”，而使用該功能的用戶發生事故的概率相對低了 30%。

解讀：前不久在得州舉行的特斯拉股東大會上，馬斯克就宣布了特斯拉保險產品的推出。值得關注的是，“安全評分”功能的引入，不僅將提升用戶出行安全，更將轉變、改進汽車保險行業的鑒定方式。隨著“云鑒定”、“遠程診斷”等新渠道的開拓，特斯拉保險業務將為用戶增添便利、加強權益保障，并為相關從業人員提升業務專業度與精準度，降低發生糾紛的可能性。

特斯拉CFO在電話會議上表示：“傳統保險產品只使用了局部數據，這也導致了特斯拉車型的保險費用并不公平。低風險用戶付的錢更多，某種程度上甚至減輕了高風險用戶的負擔。特斯拉保險的目的是要改變這一點。”

總結：

特斯拉在第三季度繼續一路高歌，折射出整個新能源汽車行業的未來。作為未來出行的趨勢，新能源汽車潛力正被迅速發掘，增長遠超傳統燃油車。乘聯會數據顯示，今年8月新能源汽車的滲透率已提升至17.8%，1-8月的新能源汽車滲透率也提升至近11%的水平，這意味著每銷售10輛車中便有1輛是新能源汽車。

特斯拉的腳步不會停歇?！半妱悠囆枨笕蕴幱诮Y構性轉變中”，特斯拉在財報中強調，“我們相信，在路上行駛的特斯拉汽車越多，就有越多的特斯拉車主向世界傳遞電動汽車的優勢?！?/p>