8月23日，京東物流（HK:02618）公布截至6月30日的2021年上半年財報。據貝多財經了解，這也是京東物流自2021年5月赴港上市以來的首份財報。
財報顯示，京東物流2021年上半年的營收為484.72億元，較2020年同期的315.43億元增長53.7%；期內虧損（凈虧損）151.61億元，2020年同期的期內利潤為6.44億元。
在非國際財務報告準則下，京東物流2021年上半年的凈虧損為15.02億元，而2020年同期則錄得非國際財務報告準則下的凈利潤19.83億元，同比變動-157.7%。
根據財報，2021年上半年，京東物流來自于一體化供應鏈客戶收入達到336億元。數據顯示，外部客戶在2021年上半年為京東物流貢獻了265億元的收入，占總收入的比例為54.7%，同比增長109.6%。
截至2021年6月30日，京東物流的倉儲網絡已幾乎覆蓋全國所有的縣區，包括由京東物流運營的約1200個倉庫及由云倉生態平臺上業主及經營者運營的1600多個云倉。
值得一提的是，京東物流的毛利率在2021年上半年出現了同比大幅下滑的情況。數據顯示，京東物流2021年上半年的毛利率為3.7%，而2020年同期則為12.9%，相對減少了9.2個百分點。
京東物流在財報中解釋稱，毛利率減少主要是由于新冠肺炎疫情致使相關支持優惠減少。且京東物流于2020年下半年致力加強和擴大物流網絡，包括增加運營人員數量、倉庫面積、綜合運輸線路數量及其他物流基礎設施。
據貝多財經了解，京東物流于2021年5月28日在港交所上市，發行價為40.36港元/股。8月23日盤中，京東物流的股價一度跌至24.90港元/股，創造上市以來的歷史新低。
截至2021年8月23日港股收盤，京東物流的股價收報24.95港元/股，較IPO發行價累計下跌38.18%。按此計算，京東物流的總市值為1542.65億港元，較IPO時的2495.46億港元減少約952億港元。
此前的招股書顯示， 2018年、2019年和2020年，京東物流的營收分別為378.73億元、498.48億元、733.75億元，經調整后的凈利潤分別為-16.15億元、-9.24億元、17.10億元。
其中，京東物流2020年一體化供應鏈收入占總收入的比重為75.8%。根據招股書，京東物流的外部客戶收入占比從2018年的29.9%增加至2019年的38.4%，并進一步增加至2020年的46.6%。
支出方面，2018年、2019年、2020年，京東物流的研發費用分別為15.2億元、16.8億元與20.5億元，累計技術投入近53億元。2021年上半年，京東物流的研發開支為14億元，同比增長55.2%，占總收入的比例為2.8%。
相比之下，京東物流在2021年上半年的銷售及市場推廣開支同樣為14億元，同比2020年同期的6億元則元增加131.1%。京東物流稱，主要是增加銷售及市場推廣人員的數量，以向新客戶及現有客戶推廣服務產品等。
京東物流執行董事兼首席執行官（CEO）余睿稱，“我們相信通過一體化供應鏈物流服務，可以讓客戶專注核心商業業務，并在供應鏈升級后獲得綜合競爭力的全面提升，實現高質量增長。”
根據余睿介紹，京東物流堅定地以“技術驅動，推動高效流通和可持續發展”為使命，以客戶為中心，用可信賴的供應鏈服務持續創造價值，幫助更多客戶有效提升供應鏈運營效率，降低綜合運營成本。
