5月15日，納斯達克上市公司團車網（NASDAQ:TC，下稱團車）向美國證券交易委員會（SEC）遞交了截至2020年12月31日的2020年年報（20-F文件），披露了財務數據、股權結構等信息。
年報顯示，2016年、2017年、2018年、2019年與2020年，團車的總營業收入分別為1.17億元、2.81億元、6.51億元、6.45億元與3.30億元。其中，2020年的營收同比大幅減少48.8%，近乎腰斬。
截至目前，團車尚未實現盈利。2016年、2017年、2018年、2019年與2020年，團車的凈虧損分別為8656.8萬元、9067.1萬元、7870.0萬元、2.51億元與1.63億元，近5年累計虧損約6.7億元。
在非美國會計準則（Non-GAAP）下，團車曾在2018年錄得經調整后的凈利潤327.6萬元，但在2019年再次轉虧。數據顯示，團車2019年經調整后的凈虧損為1.40億元，2020年的虧損進一步擴大至2.23億元。
根據此前財報數據，2020年，團車網實現新車撮合交易14.03萬輛，同比2019年的35.44萬輛下降60.41%；2020年GMV（商品交易總額）為198億元，同比2019年的475億元下降58.32%。
眾所周知，由于2020年爆發的新冠肺炎疫情，致使多個行業線下業務在2020年上半年被叫?；蜓泳彙Ｆ渲?，包括車展等線下活動，而這正是團車獲得營收的主要方式。
整個2020年，團車來自于車展收入為2.050億元，較2019年同期的6.034億元下降58.5%。與之對應的是，團車的車展活動從2019年的1055場降至449場，同比減少57.4%。
不過，團車也在開拓線上業務渠道。根據介紹，2020年，團車的線上業務同比增長246.8%，由2019年的2160萬元增加至7490萬元。團車網稱，主要是由于其不斷擴大直播活動的規模，并與百度有駕和微眾銀行合作。
據了解，團車網成立于2012年，2018年11月在美國納斯達克上市，以7.8美元的價格發行400萬股ADS。截至2021年5月14日美股收盤，團車網的股價收報3.05美元，較IPO發行價下跌60.90%，總市值僅為6133萬美元。
值得一提的是，團車曾在2021年初宣布，其收到團車董事長兼CEO聞偉于2021年1月21日發出的不具約束力的初步建議書。其中，聞偉提議以每股美國存托股（ADS）4.25美元的現金收購公司全部已發行、聞偉尚未擁有的普通股。
這也意味著，如果進展順利，團車將從納斯達克退市，重新成為一家非公眾公司。按4.25美元的價格計算，團車的估值為8545萬美元，較團車早前IPO的市值縮水45.5%。截至目前，團車網私有化一事暫未獲得有效進展。
另據了解，此前的2020年6月，團車曾公布了一則人事變動，其首席財務官（CFO）毛志海（Zhihai Mao）宣告離職，團車財務總監于辰曦被任命為團車網副首席財務官，接管財務相關工作。
資料顯示，毛志海曾持有團車約1.2%的股份，但在2019年度進行了減持。此前的2019年報數據顯示，聞偉合計持股18.0%，持有75.7%的投票權；總裁、COO孫建臣持股4.4%，董事及高管持股22.9%。
同時，險峰長青（K2 Evergreen Partners L.P.）持股12.7%，Best Cars Limited持股5.7%，Highland Funds持股9.5%，貝塔斯曼持股8.9%。其中，Best Cars Limited在2019年度相對減持超過2000萬股股份。
而2020年年報則顯示，截至2021年4月30日，團車共有321,832,295股流通在外的普通股。其中，聞偉的持股比例為17.9%，孫建臣持股4.4%，所有董事和執行官合計持股23.1%，持股比例基本與2019年度持平。
此外，險峰長青、Best Cars Limited、Highland Funds、貝塔斯曼等的持股比例在2020年度未發生變化。
