在完成上市輔導后，遠峰科技股份有限公司（下稱“遠峰科技”）于2021年3月正式向上交所科創板遞交申請，并于3月23日獲得受理。根據招股書，該公司擬發行不超過2200萬股，計劃募資6.8億元。
公開信息顯示，遠峰科技成立于2012年07月31日，主要從事從事智能汽車電子產品的研發、設計、制造和銷售等業務，主要客戶包括安悅先鋒汽車信息技術有限公司（下稱“安悅先鋒”）等。
遠峰科技稱，該公司是傳統燃油汽車廠上汽通用、長城汽車、廣汽三菱、廣汽豐田、東風本田、一汽馬自達和新能源汽車廠理想汽車、威馬汽車等多家大型知名汽車廠商的戰略合作伙伴。
遠峰科技還表示，其為百度的CarLife產品提供定制開發服務，相關產品已搭載于一汽豐田、廣汽豐田、寶馬、雷克薩斯等車型上。同時，也為騰訊的TAI 產品提供定制開發服務，相關產品已搭載于東風柳汽等車型上。
貝多財經了解到，遠峰科技的營收逐年增長，且已經連續兩年實現盈利。不過，該公司的研發投入占比卻已然降至個位數。此外，遠峰科技還在上市前夕更換了董事長。
同時，遠峰科技的一名副總經理、核心技術人員——陳義賢任職不足3個月，就被撤職，不再擔任董事兼副總經理一職。不過，遠峰科技并未披露陳義賢的職位調整的原因。
連續兩年實現盈利
根據招股書，遠峰科技2018年、2019年、2020年的營收分別約為7.0億元、8.06億元、9.66億元。同期，遠峰科技對應的凈利潤分別為-3505.64萬元、1903.56萬元、8678.45萬元。
遠峰科技稱，其選擇適用《科創板上市規則》2.1.2條款的第一項上市標準，即預計市值不低于10億元，最近兩年凈利潤均為正且累計凈利潤不低于5000萬元，或者預計市值不低于10億元，最近一年凈利潤為正且營業收入不低于1億元。
按收入結構來看，遠峰科技的營收主要由智能駕駛輔助產品、智能座艙產品構成。其中，智能駕駛輔助產品在報告期內的營收占比分別為67.23%、56.23%、52.71%，智能座艙產品的占比分別為26.82%、29.91%、42.08%。
招股書顯示，遠峰科技在報告期內的主營業務毛利率分別為27.42%、22.85%、23.64%，呈一定的波動態勢。遠峰科技稱，毛利率水平主要受到產品價格、原材料價格、產品結構以及行業環境變化等綜合因素影響。
遠峰科技稱，其核心業務是智能汽車電子產品的設計、研發、制造和銷售，產品應用于汽車整車制造。目前，與該公司產品用途較為相似的國內市場參與者主要有德賽西威、華陽集團。
遠峰科技在招股書中表示，相比于同行可比公司，該公司作為非上市公司，在資產規模和營業規模均處于相對較低水平，毛利率和研發投入占比與同行業可比公司無重大差異。
研發投入占比下滑
招股書顯示，遠峰科技2018年、2019年、2020年的研發投入分別為7538.10 萬元、8547.94萬元、6301.75萬元，占該公司對應的營業收入比例分別為10.77%、10.61%、6.52%，占比逐漸下降至個位數。
而同期（2020年期為2020年前三季度），德賽西威的研發投入占比分別為9.69%、11.94%、11.30%，整體呈現上漲趨勢。相對而言，華陽集團的研發投入占比分別為10.45%、9.25%、9.88%，與遠峰科技相似，均略有下降。
根據介紹，截至2020年末，遠峰科技的研發人員為169人，占公司員工總數比例為24.64%，三年內的累計研發占比為9.06%。截至該招股說明書簽署之日，遠峰科技稱該公司及其子公司使用56項專利，其中8項發明專利。
而此前的數據顯示，遠峰科技的研發人員近300人，擁有15項授權發明專利。同時，還有14項申請中發明專利、10項軟件產品著作版權、75項授權實用新型專利、36項授權外觀專利，一級國內外注冊商標109項。
遠峰科技表示，為保持產品技術領先性，維持競爭優勢，其需要不斷投入研發對現有產品升級或開發新產品。若后期研發過程中研發方向錯誤或者研發產品不能滿足行業發展趨勢，將對該公司經營業績和盈利能力產生不利影響。
對于未來，遠峰科技稱，其已開發出的基于高通 SA8155 平臺的智能座艙產品、第四代流媒體后視鏡、基于5G的T-BOX產品和手機互聯YF Link技術的量產和成功應用將助力公司未來成為汽車電子領域的領跑者。
嚴重依賴單一客戶
遠峰科技在提示風險時還稱，其主要客戶為汽車整車制造商及其一級供應商，客戶集中度較高。不過，汽車制造企業一般需要經過嚴格的程序選擇供應商，且通常情況下與供應商保持較為穩定的合作關系，有助于其保持業務及客戶的穩定性。
報告期內，遠峰科技前五大客戶的銷售收入占營業收入的比例分別為94.02%、89.78%、93.13%，其中對安悅先鋒（上汽通用的一級供應商）的銷售額占營業收入的比重分別為79.46%、64.27%、61.46%。
換句話說，遠峰科技的收入主要由單一客戶貢獻，對安悅先鋒的依賴性極強。遠峰科技稱，若未來主要客戶減少訂單或其生產經營發生重大不利變化，同時公司開拓新客戶的速度過緩，將對公司業務造成一定不利影響。
遠峰科技介紹稱，其下游客戶主要為傳統燃油汽車廠，新能源汽車廠收入占比較小。隨著新能源汽車相關技術進一步成熟和消費者接受度大幅提高，未來新能源汽車的滲透率將大幅提高，并加劇對傳統燃油汽車的取代。
遠峰科技坦言，雖然公司已成為威馬汽車、理想汽車、廣汽集團等新能源汽車廠的供應商，但新能源車企競爭激烈，銷量較小且分散。若其不能成為新能源汽車主流企業的供應商，未來營業收入存在下滑風險。
IPO前高管換血
遠峰科技披露，其控股股東和共同實際控制人為余心遠、戎海峰和胡威江（一致行動人），合計表決權比例為65%。其中，余心遠直接持股22.59%，戎海峰直接持股17.90%的股份，胡威江直接持股6.09%。同時，余心遠間接持股18.43%。
信息顯示，余心遠曾在2018年8月至2020年11月擔任遠峰科技董事長，并在2020年11月卸任，由原副董事長胡威江接管。接管后，胡威江擔任遠峰科技董事長兼總經理，而戎海峰為該公司董事兼首席科學家。
除了胡威江、戎海峰外，遠峰科技持股的高管還包括首席架構師陳義賢，特殊項目開發部總監王芳德，董事、副總經理、董事會秘書、財務負責人楊莉，監事會主席、資深軟件工程師何志華等。
目前，余心遠并未在遠峰科技中擔任任何職務。貝多財經發現，遠峰科技還在2021年1月19日免去了陳義賢的董事兼副總理職務。而此時，距離陳義賢被選聘為董事兼副總理（2020年11月5日）還不足3個月。
據貝多財經了解，陳義賢是遠峰科技的發起股東之一，也是該公司的核心技術人員——首席架構師。截至目前，陳義賢持有遠峰科技5.07%的股權，為該公司的主要股東之一。
