11月26日晚間，順豐控股股份有限公司（以下簡稱“順豐控股”）發布公告稱，其控股子公司杭州順豐同城實業股份有限公司（以下簡稱“同城實業”或“順豐同城”）在香港上市申請獲得聯交所原則上同意。
根據介紹，同城實業的保薦人已收到港交所發來的信函，信函顯示香港聯交所（即“港交所”）原則上同意同城實業遞交的首次公開發行H股股票并在港交所主板上市的申請。順豐控股稱，同城實業上市前尚需取得港交所的最終批準。
貝多財經了解到，同城實業于2021年6月30日在港交所公開遞交上市申請，11月上旬通過聆訊。如果進程順利，同城實業（順豐同城）將成為順豐控股系的第4家上市公司。
順豐同城在招股書中援引艾瑞咨詢報告稱，其已成為中國最大的第三方實時配送服務平臺。截至2020年、截至2021年3月31日止十二個月及截至2021年3月31日止三個月，按訂單量計，順豐同城的市場份額分別為10.4%、10.9%和11.1%。
聆訊后招股書顯示，順豐同城2018年、2019年和2020年的營收分別為9.93億元、21.07億元和48.43億元，凈虧損分別為3.28億元、4.70億元和7.58億元；2021年前5個月，順豐同城營收30.45億元，凈虧損3.53億元。
非國際會計準則下，順豐同城2018年、2019年和2020年經調整后的凈虧損分別為3.28億元、4.58億元和6.05億元，三年累計虧損約14億元。2021年前5個月，順豐同城的調整后凈虧損為2.97億元，2020年同期為虧損1.77億元。
據了解，順豐同城圍繞配送服務申請了不少的專利。根據智慧芽數據顯示，順豐同城關聯公司北京順豐同城科技有限公司（即“順豐同城”）從2018年開始在電子設備、圖形用戶界面、變化狀態、訂單信息、服務器等技術領域申請專利。
目前，順豐同城已申請專利95件，其中發明專利占比83.16%。截至目前，順豐同城持有的有效發明專利為18件。從研發團隊情況來看，順豐同城共有72個發明人。
貝多財經了解到，與順豐同城業務模式相似的還有閃送、UU跑腿、達達集團以及美團配送、蜂鳥配送等。其中，達達集團已于2020年6月5日在納斯達克掛牌上市。
而閃送也多次傳出上市相關消息，但截至目前仍未公開提交上市申請。此前的2020年8月，閃送副總裁杜尚骉曾在接受媒體采訪時稱，“閃送可能會在不久之后上市。”
對比來看，順豐同城的注冊騎手遠不及其同行。2021年3月30日，閃送宣布完成1.25億美元D2輪融資時披露的數據顯示，閃送平臺的閃送員注冊量累計超過400萬。
相比之下，截至2021年5月31日，順豐同城擁有超過280萬名注冊騎手，約為閃送的70%。同期，順豐服務的注冊商家超過 53萬名，擁有約1.26億名個人注冊用戶，服務網絡覆蓋超過1000個市縣。
2018年、2019年和2020年，順豐同城對應的年度訂單量分別為7980萬單、2.11億單和7.61億單。同期，達達集團的訂單數分別為5.2億單、7.5億單、11億單，遠超順豐同城。
另據了解，順豐同城的收入早已被騎手吞噬。具體來看，其2018、2019年與2020年的騎手外包開支分別為10.45億元、21.11億元和48.60億元，均超過該公司同期的總收入。
換句話說，單靠自身收入，順豐同城已經沒辦法覆蓋騎手的成本了。不過，順豐同城騎手每個即時配送訂單所獲得的收入在逐年下降，分別約為13.10元、10.00元、6.39元，年復合增長率為-30.16%。
基于此，順豐同城想要留住騎手并不容易。
