12月6日，小鵬汽車（NYSE:XPEV、HK:09868）發布公告稱，其已向大眾汽車集團的聯屬公司Volkswagen Finance Luxemburg S.A.發行約9407.93萬股A類普通股，占交易完成后小鵬汽車已發行及在外流通的股本總額的約4.99%。
公告顯示，此次股份總購買價格約為7.06億美元。在扣除相關成本及開支后，小鵬汽車獲得的凈投資款項約為7.05億美元。購買價格凈值約為每股美國存托股15美元（相當于每股A類普通股約58.5港元）。
小鵬汽車稱，該公司計劃將所得款項用于一般公司用途，包括滿足其運營資金的需求。本次交易完成后，大眾汽車集團將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。
此外，小鵬汽車與大眾汽車集團在共同開發兩款B級純電動汽車車型方面已取得重大進展，該項目可行性研究已取得正面結果并完成。另據公告披露，雙方正積極評估在智能電動汽車技術方面更深入的戰略合作。
早在今年7月底，大眾汽車集團便發布消息稱，該公司及奧迪品牌將分別與中國本土汽車制造商達成戰略合作。其中，大眾汽車品牌與小鵬汽車達成技術框架協議，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發兩款大眾汽車品牌的電動車型。
彼時的公告顯示，這兩款專屬于中國市場的新車將補充基于MEB平臺的產品組合，并計劃于2026年走向市場，相關合作內容取決于最終的協議達成。
另有媒體報道，大眾汽車集團于今年5月成立的大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）將成為小鵬汽車在開發領域的合作伙伴。該公司匯集研發、創新及采購功能，是大眾汽車集團除沃爾夫斯堡外最大的研發基地。
11月23日，大眾汽車集團在深度媒體溝通會上宣布，該公司將會在中國開發一個專門針對中國市場的A級車平臺CMP，新平臺衍生自大眾集團的MEB平臺。
目前，已經有包括一汽大眾速騰和上汽大眾朗逸在內的4款大眾車型計劃使用CMP平臺。而隨著大眾汽車集團與小鵬汽車合作的深入，這兩款車型或將成為小鵬技術加持下的大眾首款新平臺車型。
在小鵬汽車與大眾汽車集團的機構電話會議上，小鵬方面表示，這次合作將以小鵬G9平臺為基礎，涵蓋從硬件到軟件的多個領域，打造2款B級別SUV。分工方面，小鵬汽車提供平臺和技術，大眾將負責工程研發、設計和制造。
此外，雙方還將在多個領域探索其他潛在的戰略合作，包括未來電動車平臺、軟件技術和供應鏈方面的合作。小鵬汽車強調，技術變現一直是該公司的愿景，而這次大眾汽車集團的入股為其實現這一目標提供了堅實的基礎。
在貝多財經看來，此次小鵬汽車與大眾汽車集團合作，意味著小鵬汽車這一國產造車新勢力的全棧自研技術得到了世界級品牌的認可，雙方長期的合作價值將遠超短期的競爭影響，同時也拓展了新能源汽車行業未來發展的邊界。
值得一提的是，除了大眾汽車集團和小鵬汽車的“聯姻”外，已有多家新能源車企選擇進行跨國合作。
大眾汽車集團旗下奧迪與其中國合資伙伴上汽集團簽署戰略備忘錄，雙方將通過共同開發，拓展高端市場智能網聯電動車產品組合。作為規劃的第一步，奧迪將通過推出全新電動車型，進入此前在中國尚未覆蓋的細分市場。
11月20日，零跑汽車與瑪莎拉蒂母公司Stellantis集團達成協議，Stellantis集團投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權，并在零跑汽車董事會獲得2個席位。
此外，Stellantis集團和零跑汽車將以51：49的比例成立合資公司“零跑國際”。除大中華地區以外，該公司將擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售和在當地制造零跑汽車產品的權利，預計于2024年下半年開始對外出口業務。
而在2023年年中，蔚來汽車也完成了來自阿聯酋阿布扎比旗下投資機構CYVN Holdings的7.385億美元戰略性股權投資，助推其將新能源汽車產業帶入中東地區的戰略布局。
不難看出，與國外知名汽車集團的合作已成為國內造車新勢力拓寬海外市場、鞏固自身實力的下一個“兵家必爭之地”。而小鵬汽車與大眾汽車集團聯手后是否會迎來又一個造車“高光時刻”，筆者將持續關注。
