3月2日，美股上市新能源汽車品牌蔚來汽車（NYSE:NIO，下稱“蔚來”）公布截至2020年12月31日的2020財年第四財季及2020年全年財報。
財報顯示，蔚來2020年第四季度營收66.411億元（約10.178億美元），較2019年同期的28.483億元相比增長133.2%，環(huán)比2020年第三季度的45.26億元增長46.7%。
2020年第四季度，蔚來的運營虧損為9.314億元（約1.427億美元），調(diào)整后運營虧損為8.712億元（約1.335億美元）。同期，蔚來歸屬于公司普通股股東的凈虧損為14.922億元，同比收窄48.4%，環(huán)比擴大25.6%。
其中，汽車銷售在2020年第四季度給蔚來貢獻了61.74億元的營收，同比較2019年第四季度增長130.0%，環(huán)比2020年第三季度增長44.7%，主要是向用戶提供更多產(chǎn)品實現(xiàn)了更多的銷量以及銷售網(wǎng)絡有所擴展。
除了銷售汽車，蔚來來自于其他銷售的金額為4.70億元，較2019年第四季度增長184.1%，較2020年第三季度增長80.2%。蔚來稱，主要是與汽車銷售規(guī)模增長致使信貸規(guī)模以及家用充電器和配件銷售收入增長。
2020年度，這一數(shù)據(jù)為10.754億元，同比增長134.9%。貝多財經(jīng)了解到，此前的2020年12月31日，蔚來與廣汽參與投資的廣汽蔚來曾宣布接受“比特幣”購車，后更改為“數(shù)字貨幣”，隨后該內(nèi)容被刪除。
對此，蔚來還發(fā)布聲明稱，蔚來從來沒有“比特幣購車”方案。蔚來還稱，“廣汽和蔚來兩個母公司都不向這家公司派駐管理人員，也不參與經(jīng)營管理。廣汽蔚來是公司名，生產(chǎn)的產(chǎn)品品牌叫合創(chuàng)，不會生產(chǎn)廣汽或者蔚來品牌的產(chǎn)品。”
同日，廣汽蔚來發(fā)布致歉聲明稱，在未充分理解金融政策的情況下，錯誤發(fā)布接受數(shù)字貨幣支付的相關信息，由此引發(fā)社會輿論的關注，深表歉意。已迅速開展自查自糾，嚴肅處理相關責任人。
貝多財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，整個2020財年，蔚來的總營收為162.6億元（約24.9億美元），同比增長107%；凈虧損53億元（約8.129億美元），同比收窄53.0%。Non-GAAP下，蔚來2020年調(diào)整后凈虧損為51.17億元，同比收窄53.3%。
核心財務指標方面，蔚來2020年度的汽車銷售額為151.8億元，同比增長106.1%；銷售毛利率為12.7%，2019年度為-9.9%，由負轉(zhuǎn)正。財報顯示，蔚來2020年的整體毛利率為11.5%，2019年為-15.3%。
數(shù)據(jù)顯示，2020年第四季度，蔚來交付的車輛共有17353輛，其中包括4873輛ES8，7574輛ES6和4906輛EC6。2020年度，蔚來交付的ES8、ES6和EC6共4.37萬輛，同比增長112.6%。
相比之下，理想汽車2020年度交付量為3.2萬輛，均為理想ONE，比蔚來少約1萬輛。不過，理想汽車的2020年的營收為94.6億元，低于蔚來的約160億元。同樣的，其凈虧損為1.51億元，也遠低于蔚來的虧損規(guī)模。
據(jù)了解，蔚來在財報中表示，預計2021年第一季度車輛車輛交付量在2萬輛到2.05萬輛之間，較2020年同期增長約421%至434%，較2020年第四季度增幅約15%至18%。
蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官（CEO）李斌在點評財報時表示，“2021年蔚來汽車強勁勢頭仍在繼續(xù)，今年1、2月的交付量分別同比增長352％和689％，2021年第一季度有望交付20000至20500輛汽車。”
值得一提的是，理想汽車、蔚來以及小鵬汽車均已經(jīng)被高瓴資本減持至清倉。近期，高瓴資本公布的2020年第四季度末的美股持倉情況顯示，其已不再持有理想汽車、小鵬汽車、蔚來的股份。
高瓴資本方面曾表示，考慮到高瓴資本在小鵬汽車的PE階段就投資了小鵬汽車，“在理想汽車IPO發(fā)行時就認購了理想汽車，此次調(diào)倉給高瓴資本帶來的收益預計將更為可觀。”
貝多財經(jīng)還發(fā)現(xiàn)，蔚來在2020年的研發(fā)支出大幅下降。財報顯示，蔚來2020年度的研發(fā)支出24.9億元，同比減少43.8%。蔚來稱，主要歸因于其整體節(jié)約成本的努力以及研發(fā)職能部門運營效率的提高。
同期，蔚來2020年的銷售及管理費用為39.323億元，同比減少27.9%。蔚來在財報中表示，主要歸因于公司整體的成本節(jié)約、效率提升和銷售網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的優(yōu)化所帶來的員工薪酬、租金和相關費用的降低。
據(jù)了解，李斌還在財報電話會議上稱，目前工廠產(chǎn)能已經(jīng)達10000輛，但受制于電池供應等問題，實際全供應鏈產(chǎn)能為7500輛每月，預計在7月左右實現(xiàn)提升。
