國內(nèi)“造車新勢力”再添新玩家。近日，據(jù)多家媒體報道，輕橙時代（深圳）科技有限責任公司（以下簡稱“輕橙時代”）宣布進入造車領域，并稱將在一周后以“新勢力”的身份登陸廣州車展。
根據(jù)介紹，在即將到來的廣州車展上，輕橙時代準備將具備特色中央扶手組件、游戲手柄式方向盤、可隨心定制的車輛配置組合等亮點的品牌準量產(chǎn)車型首發(fā)亮相。
據(jù)了解，輕橙時代于2021年6月25日注冊，經(jīng)營范圍包括汽車零配件批發(fā)；新能源汽車整車銷售；汽車新車銷售；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車生產(chǎn)測試設備銷售；新能源汽車換電設施銷售；汽車零部件研發(fā)等。
目前，輕橙時代已經(jīng)完成了天使輪融資。據(jù)了解，輕橙時代的投資方/股東包括深圳市前海歡樂投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳亙泰投資管理有限公司以及度量衡資本旗下麗水才聚創(chuàng)新股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）等。
智慧芽數(shù)據(jù)顯示，輕橙時代成立時間不足半年，暫無已公開的專利申請。但值得注意的是，輕橙時代CEO牟露和首席科學家童曉渝在加入該公司前已擁有一定數(shù)量的專利。
此前，牟露曾在汽車智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)服務商——小馬立行（深圳市小馬立行科技有限公司）中擔任CEO一職。任職期間，牟露作為發(fā)明人共登記了5件專利申請，主要聚焦于智能終端、通信單元、操作指令、自適應等相關領域。
相比之下，童曉渝則在中國聯(lián)通集團研究院任職期間，作為發(fā)明人共登記了22件專利申請，主要聚焦于移動終端、業(yè)務系統(tǒng)、虛擬機、轉(zhuǎn)換指令、運營系統(tǒng)等相關領域。
另據(jù)媒體報道，牟露透露，輕橙時代的這款準量產(chǎn)車將具備充電8分鐘行駛200公里的超級快充，同時冬季續(xù)航能力也將大幅度提升。而此前，小鵬汽車于2021年10月25日發(fā)布“充電5分鐘續(xù)航200公里”的量產(chǎn)800V高壓 SiC平臺。
就目前來看，面對激烈的市場競爭，輕橙時代的優(yōu)勢并不明顯，尤其是蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車等均已形成了規(guī)模，且這三家均實現(xiàn)了上市的計劃，資金相對較為充沛。
另一方面，國內(nèi)排在前列的“造車新勢力”在市場銷售方面也得到了一定的認可。前不久，多家“造車新勢力”披露了2021年10月的交付數(shù)據(jù)。其中，小鵬汽車以10138臺的交付量位列榜首。
同期，哪吒汽車以8107臺的交付量占據(jù)了第二的位置，理想汽車、威馬汽車分列第三、第四，對應的交付量分別為7649臺、5025臺。2021年10月，零跑汽車的交付量也達到了3654臺，和蔚來汽車的3667臺較為接近。
根據(jù)介紹，輕橙時代的量產(chǎn)車將于明年（2022年）下半年正式上市。而從上市到產(chǎn)品下線交付還有相當長的距離。以恒大汽車為例，盡管宣布造車已久，但至今仍未對外銷售。
不過，最新消息顯示，恒大汽車旗下恒大新能源汽車（天津）有限公司申報的恒馳牌純電動多用途乘用車，已經(jīng)被列入工信部第350批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示名單。
據(jù)了解，恒大汽車申報的這款車為“恒馳5LX”，搭載了聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的發(fā)動機，電機峰值功率150千瓦，額定功率60千瓦。同時，恒馳5 LX將采用寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池。
而對于輕橙時代來說，造車并非一日之計，未來角逐尚未可知。
