8月27日，快狗打車（GOGOX，原58速運）以58 Freight為主體向港交所遞交招股書，沖刺同城貨運第一股。此前，有消息稱，快狗打車GOGOX考慮進行規模4億美元的IPO。
招股書顯示，快狗打車是亞洲領先的線上同城物流平臺，在亞洲五個國家及地區（即中國內地、香港、新加坡、韓國及印度）的340多個城市開展業務。其中，中國內地的品牌名為“快狗打車”，亞洲其他國家和地區為“GOGOX”。
據了解，快狗打車（GOGOX）隸屬于到家集團，陳小華為創始人兼董事長。當前，何松、林凱源均為快狗打車的聯席CEO，兩人分別負責中國內地業務、中國香港及海外業務，胡剛為首席財務官。
根據弗若斯特沙利文的資料，按2020年交易總額計，快狗打車是中國內地第二大線上同城物流平臺，也是香港市場的領導者。根據同一資料來源，按2020年交易總額計，其在中國內地和香港合計約占亞洲線上同城物流市場的68%。
2018年度至2021年4月，快狗打車共計交易訂單超過1億單，GTV（總交易額）102億元。截至2021年4月30日，其業務覆蓋亞洲5個國家和地區的340多個城市，約有450萬名注冊司機，注冊用戶2480萬。
招股書顯示，2018年、2019年和2020年，快狗打車的營收分別為4.53億元、5.49億元和5.30億元，毛利分別為1.04億元、1.73億元和1.83億元，凈虧損分別為10.71億元、1.84億元和6.58億元。
2021年前4個月，快狗打車的收入約為1.93億元，同比2020年前4個月的1.28億元增長50.9%。與之對應的是，快狗打車2021年前4個月整體交易訂單量從592萬增長至798萬，GTV從6.18億元增加至7.99億元。
整體來看，快狗打車的毛利率在大幅提升，在2018年、2019年和2020年分別為23.0%、31.6%及34.6%。2021年前4個月，快狗打車的毛利率為35.5%，較2020年同期的25.5%提升10個百分點。
與此同時，快狗打車的虧損規模也在大幅收窄。2018年、2019年和2020年，快狗打車經調整后凈虧損分別為7.84億元、3.97億元和1.85億元。2021年前4個月，其調整后凈虧損為2.53億元，2020年同期為1.63億元。
數據顯示，快狗打車平臺在香港及海外市場收入增長迅猛，從2018年的1.20億元增加到2020年的2.5億元，相對增長108%，占總收入的比重從26.5%增加到47.2%。
按2020年的交易總額計算，快狗打車在香港及海外業務占整體市場份額的52.8%，是排名第二企業2020年總交易額的的3.2倍。目前，快狗打車已經將其業務足跡擴展到包括新加坡、韓國和印度等市場。
就目前來看，同城物流市場的潛力巨大。弗若斯特沙利文在報告中指出，亞洲在線物流平臺滲透率按同城物流平臺GTV計算，從2016年的0.21%增長到2020年的2.02%，預計2025年將繼續增長到14.3%。
弗若斯特沙利文報告還顯示，同城物流的市場規模從2016年的7950億元增長到2020提年的12305億元，預計2025年將繼續增加到2121億元，2021年到2025年的復合年均增長率（CAGR）為11.7%。
據了解，快狗打車旨在成為一站式物流平臺。其計劃推出新的服務和產品，以提高變現能力。通過引入汽車制造商、經銷商及加油站運營商等額外第三方服務供應商，補充平臺的服務產品并進一步擴展平臺業務生態系統。
目前，快狗打車通過智能派單系統，在不投入更多汽車上路的情況下釋放閑置產能并增加運輸供應，從而最大限度地減少空載里程、能源使用、碳排放。同時，快狗打車已經開始新能源物流車輛的布局。
以深圳為例，快狗打車平臺新能源汽車完成的訂單比例從2021年1月的54.7%升至2021年7月的81.1%。在新加坡和韓國，快狗打車平臺通過使用新能源汽車為若干企業客戶提供零排放交付，以促進其實現可持續發展的愿景。
