撰稿 | 多客

來源 | 貝多財經

5月13日，繼舉辦“智能之夜”和“混動之夜”兩大“技術之夜”后，奇瑞汽車在蕪湖奇瑞碰撞安全試驗室開展了以“底線”為主題的“安全之夜”活動，向世界講述企業深耕28年的“技術奇瑞”故事。

自成立以來，奇瑞汽車便秉持“創新、責任、共贏”的核心理念，緊貼行業縱深發展的時代脈搏，對外釋放著業績與銷量“質效齊升”的良好信號，為其高質量發展寫下了厚積薄發的長期主義注腳。

正所謂“欲流之遠者，必浚其泉源”，筆者將從歷史積累、技術創新、全球布局等多個維度，探尋奇瑞汽車持續煥發品牌生命力的多極成長動能，為中國車企在全球范圍內的價值躍升提供可行性參考。

一、品質為基，賦能業績穩健增長

公開信息顯示，成立于1997年的奇瑞汽車發跡于安徽省蕪湖市的汽車項目，在簡樸的“小草房”中踏上了國產品牌汽車創新創業的長期旅程。

2001年，奇瑞汽車旗下首款轎車“風云”上市，以8.8萬元的價格打破外資品牌長期壟斷市場的局面，降低了汽車走進中國家庭的準入門檻。這一年，奇瑞汽車共計銷售2.8萬輛，銷售額達20多億元。

兩年后，奇瑞汽車的經典車型奇瑞QQ面世，憑借時尚的外觀和親民的價格迅速風靡市場，幫助奇瑞打響了“高性價比”的名聲。2007年8月，奇瑞旗下第100萬輛汽車順利下線，實現通過自主創新打造品牌的第一階段目標。

奇瑞控股有限公司于2010年成立后，奇瑞汽車步入了聲量集中輸出的新發展階段，該集團在過去的幾年中設計、開發、制造并銷售了兼具創新性和多樣化的乘用車產品組合，持續構建自主品牌的核心競爭優勢。

弗若斯特沙利文資料顯示，奇瑞汽車是全球前二十大乘用車公司中，2024年前三季度內唯一一家中國市場銷量、海外市場銷量、新能源汽車銷量和燃油車銷量同比增幅均超過30%的公司，在競爭激烈的汽車銷售賽道中行穩致遠。

根據奇瑞汽車在港交所披露的招股書，其2024年前三季度的總銷量超154萬輛，凈利潤約為113.12億元。據此計算，奇瑞前三季度的單車平均凈利潤約7345.45元/輛，較2022年的4709.88元/輛和2023年的5551.43元/輛有明顯增長。

而在2024年上半年，已上市車企中單車利潤破萬的車企僅有兩家，且目前還有相當一部分車企依舊處在單車銷售利潤為負的“陣痛期”。就這個維度來看，奇瑞汽車持續增長的單車利潤指標在主流車企中具備一定的競爭優勢。

2024年全年，奇瑞汽車的單年營收首次達到4800億元，實現了年增長超1500億元的跨越；年度銷量首度突破260萬輛，38.4%的增速遠高于3%的中國汽車銷量增速，超額完成“銷量增長率超行業10至20個百分點”的年度目標。

結合往年銷量報告進行測算可知，奇瑞汽車2022年、2023年的單車收入分別約為16.22萬元和15.94萬元。在業績面與銷售端的穩步提升下，奇瑞2024年的單車收入來到18.43萬元的新高，實現了規模與效益的雙重躍升。

業績高增背后，是奇瑞汽車通過品牌多元協同夯實核心競爭力的成果。截至目前，該集團旗下共有奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌，各品牌擁有不同的定位與使命，能夠滿足從大眾到高端等不同細分市場的消費需求。

另據奇瑞汽車最新發布的銷量快報，2025年前四個月該集團累計銷售汽車82.08萬輛，同比增長15.3%；累計銷售新能源汽車22.46萬輛，同比大增140.7%，多品牌戰略帶來了可觀的增長韌性。

展望2025年，奇瑞集團計劃保持超越行業增速的高質量發展，銷量增長率再超行業10至20個百分點。

二、技術為核，拉升品牌科技成色

近年來，乘用車行業正在朝著數字化的方向躍進，科技創新成為推動車企發展的中堅力量。奇瑞汽車堅持以獨立創新為方向，在二十余年的研發積累與實踐中，實現了技術的自主可控。

招股書顯示，2022年、2023年度和2024年前三季度奇瑞的研發開支分別達到36.46億元、66.64億元和65.53億元，費用規模整體呈增長態勢，近三年在研發領域累計投入約168.63億元。

持續的研發投入促進了技術成果的價值轉化，并帶動了奇瑞汽車專利曲線的上揚。截至2024年9月末，奇瑞汽車已取得超過13000項專利，其中包括4400多項發明專利，品牌創新底座得到夯實。

借助自有科技背書，致力于打造“差異化優勢”的奇瑞汽車在“技術奇瑞”的道路上疾蹄步穩。在2025年3月舉辦的智能化戰略發布會上，奇瑞推出了依托端到端大模型與多傳感器融合技術的“獵鷹智駕”智能化方案。

據悉，奇瑞汽車的獵鷹智駕系統基于全球45億公里用戶駕駛數據、1000萬公里實車驗證，采用了端到端無圖智駕架構，能夠擺脫高精地圖依賴。奇瑞宣布，將于2025年實現全品牌全系車型搭載，加速“低價+高智”的技術平權。

性能安全方面，獵鷹智駕已累計防止超300萬次碰撞事故，其AEB系統在80km/h時速下實現完全制動。中汽研SuperAI測試中，該系統在夜間逆光行人識別、隧道鬼探頭等極端場景的主動避險成功率達99.2%。

在近期舉辦的“安全之夜”上，奇瑞發布了“守護者”智慧安全系統。據奇瑞執行副總裁李學用介紹，該系統能夠從全級別車身安全、全場景駕馭安全、全維度守護安全三個維度，為全球用戶提供全方位保護。

奇瑞汽車還在現場設置了實測專區，帶來連續5小時的“硬碰硬”碰撞實測和多場安全測試直播。除新車型外，奇瑞瑞虎5、艾瑞澤7等多款車齡超10年的老產品也通過了碰撞安全測試，全域安全的重要性貫徹品牌發展始終。

不僅如此，奇瑞汽車打造了包含燃油、混動、純電及氫能的鯤鵬動力全域架構，以及HEV、PHEV、REEV三大混動技術路線。奇瑞透露，其新一代鯤鵬天擎混動專用發動機可實現48%以上全球最高熱效率。

憑借在智能、安全、混動等領域的深厚積淀，奇瑞汽車完成了技術在各環節、各品牌的全域流轉，“理工男”的行業形象深入人心。

值得注意的是，奇瑞汽車在持續進行技術擴張的同時，也維持了資產指標的平衡，該集團截至2024年9月末經營活動產生的現金流量為313.58億元，期末現金及現金等價物為419.38億元，現金流穩定充足、資金運營高效。

三、創新為翼，領跑車企出海賽道

作為中國最早出海的車企之一，奇瑞汽車于20多年前邁出了揚帆出海的步伐，在海外市場挖掘汽車銷售的增長潛力，如今已在歐洲、南美和中東及北非地區等多個地區取得了可圈可點的銷售成績。

奇瑞汽車來自海外市場的乘用車收入由2022年的291.52億元翻倍增長至2023年的745.33億元，占總收入的比例也由35.3%增至49.3%。截至2024年9月末，集團海外市場收入已達744.39億元，占比45.0%。

2024年，奇瑞汽車年出口量進一步增長21.4%至114萬輛，創造了中國車企最快達成年內百萬輛出口的紀錄，并連續22年位居中國自主品牌乘用車公司的乘用車出口量第一，在中國車企“走出去”道路上發揮著“領頭羊”作用。

2025年前四個月，奇瑞汽車累計出口汽車34.32萬輛，繼續蟬聯中國汽車出口量第一；截至4月末，奇瑞汽車的產品已出口海外110多個國家和地區，累計全球用戶超過1650萬人次，其中海外用戶超過480萬人次。

在“技術奇瑞”的價值引領下，奇瑞汽車不斷打磨出海模式細節，通過“一地一策”的本土化精準服務體系適應多元化特征，對接不同市場主體的實際需求，提升品牌在全球范圍內的綜合競爭力。

例如，針對中東的高溫環境，奇瑞汽車開發了耐高溫電池，加強了車輛的密封性以防沙塵磨損；歐洲版本則定制了符合NCAP五星安全標準的車型，俄羅斯車型還進行了耐寒改造，以適應當地的極寒天氣。

經過多年發展，奇瑞汽車已經完成了從產品出海1.0時代到出海建廠2.0時代的跨越，如今已步入技術創新智造出海的3.0時代，構建了覆蓋研發、生產、銷售、服務的全價值鏈本土化體系。

在胡潤研究院于2025年4月發布的《2024胡潤品牌榜》最具價值中國品牌300強中，奇瑞汽車的品牌價值實現了163%的同比增長，躋身汽車制造行業前三，在全國排名第45位，較去年排名上升82位，全球影響力得到進一步提升。

據悉，奇瑞汽車智駕已經通過了歐盟車輛網絡安全管理體系和軟件升級管理體系雙認證，海外用戶累計智駕里程超45億公里。預計到2026年，奇瑞高階智駕車型將登陸歐洲市場，加速“中國智能”的全球化進程。

四、結語

繼已開展的三大“技術之夜”，奇瑞汽車還將以“瑤光2025”戰略為科技底座，進行技術驗證、產品實測，參觀研學、用戶團購和銷售培訓組織技術品鑒等活動，繼續向全球用戶講述其專項技術IP的“一千零一夜”故事。

我們有理由期待，奇瑞汽車在可預見的未來繼續強化自身的市場特色定位，與用戶需求同頻共振，以夯實產業鏈、創新鏈和全球生態鏈的方式，探尋企業長遠發展的新航向。