近日，西銳飛機有限公司（下稱“西銳飛機”，Cirrus Aircraft Limited）在港交所遞交招股書，準備在港交所主板上市，中金公司為其獨家保薦人。西銳飛機在招股書中援引弗若斯特沙利文數據稱，其是私人航空業的先驅者及全球市場領導者。
據貝多財經了解，西銳飛機在境內的主要經營主體為中航通用飛機有限責任公司（簡稱“中航通飛”），成立于2009年2月。目前，該公司的注冊資本約為118.57億元，法定代表人為白小剛，股東包括粵財信托、恒健投資、格力等。
目前，在港交所上市的航空服務公司共有6家，其中包括國泰航空（HK:00293）、中國東方航空股份（HK:00670）、北京首都機場股份（HK:00694）、中國國航（HK:00753）、中國南方航空股份（HK:01055）、中銀航空租賃（HK:02588），市值均為數百億港元。
據招股書介紹，西銳飛機設計、開發、制造及銷售業界公認的優質飛機，推動安全、技術、連接、性能及舒適度方面的創新。目前，該公司兩條飛機產品線（即SR2X系列及愿景噴氣機）已成功確立擁有者駕駛飛機的行業標準，目前已在60多個國家獲得認證及驗證。
根據通用航空制造商協會的資料，SR2X系列飛機于過去21年一直是最暢銷的單引擎活塞機型。據弗若斯特沙利文的資料，按2022年交付量計，SR2X系列飛機占經認證固定前三點式起落架活塞飛機分部市場份額的46.3%。
另據通用航空制造商協會的資料，自愿景噴氣機于2016年首次交付以來，其已連續五年成為700萬美元以下最暢銷的噴氣機。據弗若斯特沙利文的資料，按2022年交付量計，愿景噴氣機占700萬美元及以下單渦輪增壓飛機分部市場份額的25.8%。
西銳飛機在招股書中表示，自1984年于美國威斯康星州成立以來，該公司一直堅持不懈地開發并升級產品，以提供舒適、便捷及優質的航空體驗，實現創新、優質及安全。自成立以來，該公司已交付逾9000架SR2X系列飛機和逾400架愿景噴氣機。
2020年、2021年和2022年，西銳飛機的收入分別為5.86億美元、7.38億美元和8.94億美元，復合年均增長率為23.5%；年內利潤（凈利潤）分別為3611.6萬美元、7240.3萬美元和8807.6萬美元，復合年均增長率為56.2%。
貝多財經了解到，西銳飛機和此前在港交所上市的豪華游艇企業——法拉帝（HK:09638）相似，均主要服務于高凈值用戶。公開資料顯示，法拉帝集團于1968年在意大利創立，2012年濰柴集團（中國企業）收購了其75%的股權。
據西銳飛機招股書介紹，該公司的SR2X系列包括入門級飛機 SR20以及SR22和SR22T。西銳飛機在招股書稱，后兩款飛機具備不斷提升的性能和能力，以滿足客戶對單引擎活塞飛機的不同需求和偏好。
其中，SR2X系列飛機通常最多可承載四名成年人和一名兒童。另據介紹，西銳飛機的愿景噴氣機針對私人航空業的不同及更高端市場，提供顯著增強的性能、能力和規格，價格也較高，通常最多可承載五名成年人和兩名兒童。
西銳飛機在招股書中表示，該公司設計、生產及銷售單引擎活塞及噴氣飛機。目前，西銳飛機提供兩條飛機產品線，包括SR2X系列、愿景噴氣機，售價介于約50萬美元至約330萬美元。
據西銳飛機披露，該公司于2018年推出了西銳服務（以客戶為中心的業務部門），為私人飛機所有者及操作者商提供基于生活方式的飛行訓練、飛機維護管理及融資解決方案。截至2022年12月31日，該公司已在逾36個國家建立銷售布局。
截至2020年、2021年及2022年12月31日止年度，西銳飛機來自前五大客戶的合共銷售額分別占該公司總收入的12.2%、10.7%和8.3%。同期，來自最大客戶的銷售額分別占其總收入的約6.9%、5.6%和2.4%。
西銳飛機在招股書中表示，其2022年前五大客戶中的三名、2021年前五大客戶中的兩名及2020年前五大客戶中的一名，各自作為西銳銷售代理，亦為該公司的供應商。另外，中航通飛集團（該集團除外）為其前五大客戶之一。
同期，中航通飛集團旗下的三個實體（即中航通飛華南、中航通飛浙江及中航通飛服務）與西銳飛機曾進行交易。2020年、2021年和2022年，西銳飛機來自這些關連人士的收入分別為4030萬美元、4110萬美元和2180萬美元，占比分別為6.9%、5.6%和2.4%。
本次上市前，中國航空工業集團有限公司對西銳飛機的持股比例為70%，廣東粵財投資控股有限公司持股14%，廣東恒健投資控股有限公司持股10%，格力旗下珠海格力航空投資有限公司持股6%。
目前，楊雷為西銳飛機非執行董事兼董事會主席（即董事長），王暉為執行董事兼董事會副主席，Zean Hoffmeister Vang NIELSEN為行政總裁。
