4月7日，上汽集團（SH:600104）公布了2023年3月份產銷快報。公告顯示，上汽集團2023年3月的銷量為35.18萬輛，較2022年同期的44.30萬輛下降20.59%。2023年前三個月，上汽集團的銷量合計為89.12萬輛，較2022年同期的122.06萬輛下降26.99%。
值得一提的是，上汽集團的2023年3月的新能源汽車銷量為6.52萬輛，較2022年同期的7.45萬輛減少12.44%。2023年前三個月，上汽集團的新能源汽車銷量為14.21萬輛，較2022年同期的19.20萬輛下降26.00%。
貝多財經了解到，上汽集團也披露了智己汽車科技有限公司（下稱“智己汽車”）的銷量情況。2023年3月，智己汽車的銷量為2007輛，而2023年1月、2月分別為507輛、1251輛。
據此，智己汽車2023年前三個月的累計銷量為3765輛。而整個2022年度，智己汽車的銷量則合計為5000輛。經梳理可知，自2022年6月中旬開啟交付以來，智己汽車的合計交付量為8765輛。
公開信顯示，上汽集團于2022年7月開始披露智己汽車的銷量數據，其中2022年1-7月合計交付1051輛，其中2022年7月交付816輛。而2022年8月、9月、10月、11月和12月，智己汽車的交付量分別為1007輛、1019輛、860輛、608輛和455輛。
不難發現，智己汽車的銷量可謂是十分“慘淡”。而在2023年3月，智己汽車的銷量則首次突破2000輛，實現大幅增長。但整體而言，盡管“含著金湯匙出生”，但智己汽車的表現并不算及格。
即便如此，智己汽車依然十分高調。其中，智己汽車聯席CEO（首席執行官）劉濤更是表態稱，智己汽車2023年銷量目標為4.5萬輛。到2025年，希望能夠達到20~30萬輛的產銷規模。
另外，乘聯會數據顯示，2022年智己汽車的銷量為4811輛。經貝多財經計算可知，若要在2023年實現4.5萬輛的銷量目標，那么智己汽車整個2023年的同比增幅將達到800%，即同比增長八倍。
相比之下，理想汽車2023年的銷量目標則約為25萬至30萬輛。而在2023年3月22日，蔚來汽車CFO奉瑋在接受媒體采訪時表示，公司對實現2023年銷售目標非常有信心，蔚來汽車預期在2023年實現銷量翻倍至25萬輛。
關于2023全年銷量目標，蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌則稱，“綜合來說，全年目標是相比去年翻倍，這也將有利于毛利率提升。如果原材料價格按目前趨勢，達到預期的下降速度，我們不改變2023年第四季度蔚來品牌實現盈虧平衡的目標。”
與之對應的是，蔚來汽車2022年的累計銷量為12.25萬輛，較2021年增長34%。2022年全年，蔚來汽車的汽車銷售額約為455.07億元，同比增長37.2%。2022年，理想汽車的銷量為13.32萬輛，小鵬汽車則為12.08萬輛。
從定價區間來看，智己汽車已經交付的車型——智己LS7的指導價為30.98-45.98萬元，同級別車型包括小鵬G9、阿維塔11、理想L7、蔚來ES7等。其中，理想汽車的累計銷量已經突破30萬輛，小鵬汽車的累計銷量也超過26萬輛，蔚來汽車則達到31萬輛。
除了智己汽車外，上汽集團旗下的新能源汽車品牌還包括飛凡汽車（前稱為R汽車）等。整個2022年，飛凡汽車銷量為14532輛。據此計算，智己汽車和飛凡汽車2022年的累計銷量僅約2萬輛，還不及理想汽車、蔚來汽車和小鵬汽車單個品牌的零頭。
理想汽車掌門人李想曾表示，年累計交付10萬輛是獨立汽車公司的及格線。這代表著，理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、哪吒汽車、零跑汽車等均已經跨過及格線，而問界等均不及格。智己汽車更是不值一提，且其2023年銷量目標僅約為4.5萬輛。
為了提振銷量，智己汽車還簽收了演員湯唯，簽約其為智己汽車品牌代言人。智己汽車方面稱，雙方攜手以“不設限、不妥協、不隨流”的態度，詮釋“成就更好的自己”的品牌主張，探索智電時代高端出行生活的無限可能。
就目前而言，智己汽車要走的路還有很長。
