近日，蔚來汽車宣布了兩個消息。一個是，蔚來汽車將上調部分產品售價。在此之前，蔚來汽車總裁秦力洪曾在2022年3月20日針對新能源車企的漲價潮點評稱，“蔚來不漲價，至少目前還沒這個打算。”
另據據澎湃新聞3月21日報道，蔚來汽車方面對澎湃新聞表示，“價格穩定對用戶利益對市場都有好處，短期我們沒有漲價的打算。目前國際原材料價格包括芯片供需情況，讓整個供應鏈成本較之前發生了很大的變化。我們也會根據客觀環境變化靈活決策。”
然而在20天后，蔚來汽車也加入了漲價的行列中。據蔚來汽車最新公告，其將在2022年5月10日起對旗下產品價格進行適當調整，ES8、ES6及EC6各版本車型起售價上調1萬元，ET7、ET5起售價不變。
同時，蔚來汽車的長續航電池包電池租用服務費由1480元/月調整為1680元/月；標準續航電池包電池租用服務費不變，仍為980元/月，已購車用戶不受該調整影響；電池包按年靈活升級至長續航電池包的價格調整為9800元/年；按月靈活升級價格不變，仍為880元。
此外，2022年5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5預訂金的用戶，購車及電池租用價格不受此次調整影響。截至目前，包括大眾、比亞迪等傳統車企，以及特斯拉、威馬汽車、小鵬汽車、理想汽車和零跑汽車等均上調了部分車型的售價。
這意味著，無論是已預定蔚來汽車的用戶，還是潛在用戶都不得不重新審視訂單的必要性。一方面，蔚來汽車的車型將在2022年5月9日上調價格；另一方面，選擇租賃電池方案的服務費也將上浮，綜合用車成本將增加。
不僅如此，蔚來汽車于4月9日發布消息表示，因為疫情原因，該公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前暫未恢復。受此影響，蔚來汽車的整車生產已經暫停。
蔚來汽車創始人、CEO李斌李斌在蔚來APP中對用戶回復稱，一輛車缺一個零件都沒法兒生產，受疫情影響，3月中旬蔚來已有零部件斷供，靠著庫存支持到上周，近期上海、江蘇等地的疫情導致更多合作伙伴無法供貨，只能暫停生產。
此前的2021年中下旬，蔚來汽車曾因馬來西亞、國內南京等地區疫情影響，導致蔚來個別零部件供應嚴重受限，生產端受到制約，特別是ES6和EC6生產端嚴重受限，致使其2021年8月銷量銳減，環比下降26%。
如果說漲價對用戶帶來了心理負擔，停產則是另外一種焦慮。在零部件供應鏈緊缺和疫情不確定性增加的雙重因素影響下，訂單交付必然推遲，而這也或將導致部分用戶放棄這個汽車品牌。
不過，這種情況并非蔚來汽車獨有。據媒體報道，受到疫情影響，包括特斯拉、上汽大眾、一汽大眾等多家車企和零部件企業暫停生產或轉入封閉生產狀態。其中，“封閉生產”要結合原材料庫存情況，或只能維持較低的產能。
