11月29日，理想汽車（NASDAQ:LI、HK:02015）公布截至9月30日的2021年第三季度財報。財報顯示，理想汽車2021年第三季度的營收繼續實現大幅增長，且虧損金額顯著收窄。
具體來看，2021年第三季度，理想汽車的營收為77.8億元（12.1億美元），同比2020年第三季度的25.1億元增加209.7%，環比2021年第二季度的50.4億元增加54.3%。
根據財報，理想汽車2021年第三季度的凈虧損為2150萬元（330萬美元），同比2020年第三季度的1.07億元減少79.9%，環比2021年第二季度的2.36億元減少90.9%，大幅收窄。
數據顯示，理想汽車2021年第三季度的車輛銷售收入為73.9億元（11.5億美元），同比2020年第三季度的24.6億元增加199.7%，環比2021年第二季度的49.0億元增加50.6%。
對于車輛銷售收入大幅增長，理想汽車在財報中表示，主要由于2021年第三季度的車輛交付量增加。與之對應的是，在2021年第三季度，理想ONE的交付量為25116輛，同比增長190%。
理想汽車創始人、董事長兼首席執行官李想表示，“（理想ONE）實現季度新高，再一次凸顯了2021款理想ONE對家庭用戶的強大產品力。為緩解持續的供應鏈風險，我們將繼續與我們的供應鏈合作伙伴共同尋找解決方案。”
“鑒于我們強勁的訂單量以及用戶對智能電動車接受程度的不斷提升，我們對理想汽車的增長前景充滿信心，”李想還稱，理想汽車將通過北京制造基地的建設來進一步提升產能，并持續擴展銷售和服務網絡，為其業務的持續增長做好準備。
貝多財經了解到，進入2021年第四季度，理想汽車的交付量依然強勁。此前的數據顯示，理想汽車在2021年10月共交付7649輛理想ONE，同比增長107%。同期，小鵬汽車、蔚來汽車（簡稱“蔚來”）的交付量分別為10138輛、3667輛。
其中，蔚來在2021年10月的交付量大幅滑坡。不過，縱觀2021年1-10月（前10個月），蔚來以累計交付新車70062輛的成績，排在第一位。同期，小鵬汽車累計交付66542臺，理想汽車的交付量為62919臺，分列第二、第三。
截至2021年10月末，理想汽車的歷史累計交付量已達96516輛。值得一提的是，今年10月28日，第10萬輛理想ONE正式下線，宣告其成為了首個單款達到10萬輛產量的造車新勢力產品。
根據介紹，2021年10月，理想汽車的北京制造基地正式開工建設，并計劃于2023年投入運營。按照設定，到2023年，理想汽車的標準年產能可以達到50萬輛。
目前，理想汽車的在手訂單數量充足，其中10月份的訂單超過1.4萬臺。不過，據理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠介紹，目前的車輛交付仍受供應鏈問題影響而無法達到1.4萬輛的月交付量。
此外，理想汽車曾因毫米波雷達短缺而推出“先交車、后補雷達”的交付方案。目前，其毫米波雷達供應問題已經得到解決，但ESP（車身電子穩定系統）的供應問題依舊存在。
除了理想汽車外，造車新勢力品牌小鵬汽車也推出了減配交車方案，優先交付缺少毫米波雷達的新車（包括剛宣告量產的新車型P5），后續芯片到貨后再對相應車型進行補裝。同時，將對這部分車主贈送一套XPILOT（3.0/3.5）軟件。
對于2021年第四季度的表現，理想汽車在財報中稱，預計2021年第四季度車輛交付量為3萬-3.2萬輛，同比增長107.4%-121.2%；預期營收88.2億元-94.1億元，同比增長112.7%-126.9%。
截至11月29日美股收盤，理想汽車在美股市場收漲6.42%，報34.48美元/股，總市值356.13億美元。
