日前，紐交所上市造車新勢力品牌蔚來汽車（NYSE:NIO，下稱蔚來）公布2021年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，蔚來實(shí)現(xiàn)營收同比、環(huán)比雙增長。截至目前，蔚來仍處于虧損狀態(tài)。
根據(jù)財(cái)報(bào)，蔚來2021年第一季度營收79.823億元（12.183億美元），同比2020年第一季度增長481.8%，環(huán)比2020年第四季度增長20.2%；凈虧損4.510億元，同比減少73.3%，環(huán)比收窄67.5%。
2021年第一季度，蔚來調(diào)整后凈虧損（非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）為3.546億元（5410萬美元），同比減少78.6%，環(huán)比減少73.3%。不過，其2021年第一季度歸屬于普通股股東的凈虧損為48.750億元，同比擴(kuò)大183.0%，環(huán)比增加226.7%。
蔚來稱，其2021年第一季度從少數(shù)戰(zhàn)略投資者手中購買了蔚來中國3.305%的股權(quán)，并記錄了44億元的可贖回非控制性權(quán)益，以贖回價(jià)值。除去相關(guān)影響后，蔚來普通股股東應(yīng)占調(diào)整后凈虧損（Non-GAAP下）3.545億元。
蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌表示，“我們產(chǎn)品需求仍然相當(dāng)強(qiáng)勁，但由于半導(dǎo)體短缺，供應(yīng)鏈仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。考慮到當(dāng)前訂單增長勢能和整體環(huán)境波動(dòng)性，預(yù)計(jì)2021年第二季度交付21,000到22,000輛。”
蔚來首席財(cái)務(wù)官奉瑋則表示，“2021年第一季度蔚來受益于持續(xù)增長的交付表現(xiàn)和堅(jiān)挺的平均成交價(jià)，我們一季度的整車毛利率達(dá)21.2%，而且我們在第一季度繼續(xù)保持正向經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流。”
數(shù)據(jù)顯示，蔚來2021年第一季度的毛利為15.548億元，2020年第一季度則為-1.675億元；綜合毛利率為19.5%，2020年第一季度為-12.2%，2020年第四季度為17.2%。
支出方面，蔚來2021年第一季度的研發(fā)費(fèi)用為6.865億元，同比增加31.4%，環(huán)比減少17.2%；銷售及一般管理費(fèi)用為11.972億元（1.827億美元），同比增加41.1%，環(huán)比減少0.8%。
過去的2020年，蔚來營收162.579億元（約24.916億美元），同比增長107.8%。2020年度，蔚來合計(jì)交付43728輛汽車，相較于2019年交付的20565輛汽車呈翻倍式增長。
據(jù)貝多財(cái)經(jīng)了解，蔚來此前發(fā)布的2020年報(bào)（20-F表文件）顯示，截至2021年2月28日，李斌持股10.6%，擁有39.3%的投票權(quán)；騰訊持股10%，擁有17.9%的投票權(quán)。
2020年年報(bào)
相對而言，高瓴資本則已經(jīng)不再持股。此前，高瓴資本公布的2020年第四季度末的美股持倉情況顯示，截至2020年第四季度末，高瓴資本已不再持有理想汽車、小鵬汽車、蔚來的股份。
同樣不再持有蔚來股份的，還包括淡馬錫等。根據(jù)蔚來2020年5月遞交的2019年報(bào)（20-F表文件），淡馬錫持有蔚來13,909,836股股份，持股比例為1.3%。而2020年報(bào)則顯示，淡馬錫不再是蔚來的股東。
2019年年報(bào)
此外，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也在2020年度將其所持的蔚來股份進(jìn)行了減持。此前的2019年報(bào)顯示，秦力洪持有10,538,699股，持股比例不足1%。不過，騰訊、Baillie Gifford & Co則進(jìn)行了增持。
截至2021年03月31日，蔚來的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性貨幣資金和短期投資共計(jì)475億元。相對而言，這一指標(biāo)在截至2020年末為425億元，增加了50億元。
